2009年8月,国内汽车销售依然延续火爆态势，销量达113.85万辆，已是连续六个月国内汽车销售超过百万辆。汽车销量同比增长高达81.68%，环比增长4.71%，这么高的同比增长，主要是因为去年下半年车市受金融危机影响销售大幅下滑导致比较基数过低所致，预计下半年汽车销量仍将以环比增长为主。[详细]
2009年8月份汽车销售完成情况
2009年8月分国别国产乘用车及轿车销量情况
8月销量排名前10轿车当中9款都属于中高级车，说明中国的轿车消费仍处在初级阶段，首次购车者对汽车的实用性和经济性要求较高，而如F3、捷达之类的经济类中级车，正好吻合消费者的需求，因此也就造成了中级车尤其是经济类中级车的热销局面。
由于国内各地区发展的不平衡，中西部崛起及城镇化的道路都需要时间，中级车在很长一段时期内都将主导国内车市。[详细]
8月份SUV售出6.1万辆，本田CRV依然维持了第一的位置，销售9247辆，但是其地位已岌岌可危，上市不久的丰田RAV4月销量近9000辆，对CRV发起了强烈的攻击。
这两年SUV一直旺销，但是伴随SUV旺销的却是自主品牌SUV市场份额的不断下滑，目前SUV价格依然较高，低价位SUV依然有很大空间的情况下尽快抢占市场，尤其是中西部山地较多SUV需求较高而消费能力较低的市场，如四川、 陕西等。[详细]
8月份多功能乘用车(MPV)表现比较出色，共销售2.02万辆，同比增长53.01%，出现激增的良好销售势头，瑞风以4127辆的销量荣登细分市场MPV销量冠军。
随着越来越多的新款MPV定位于家庭用车，并开始追求轿车化和向家用型功能倾斜，MPV走进更多的家庭乃大势所趋，一些节油、小排量MPV涌入市场，集轿车、旅行车及货车等诸多车型优点于一身的家用型MPV未来或将大放异彩。[详细]
八月南北大众携手分别突破月销量六万大关，位居一二位，一汽大众销量达64764辆，环比增长27%，这其中捷达和新宝来功不可没，两款车型比7月销量均增长了超过20%。
另外，多个汽车厂家和汽车品牌8月销量创出月度新高，更有一些企业在前八个月就完成了全年的任务，上汽、一汽和东风销量均超百万辆。[详细]
受全球经济缓慢复苏的利好影响，全球车市也在逐步回暖，美国8月份汽车销量创今年以来最高水平，当月新车销量126.21万辆，超过中国；而日本8月新车销量也是近13个月以来的首度增长。[详细]
