专家分析，这个罕见的增长率主要得益于各种有利因素的兑现，是短期多项重大利好因素聚集的结果。[详细]
国内众多车企都“磨刀霍霍”，预备在09汽车新政期间，借政策东风，夺牛年牛市。[详细]
1.6升及以下排量乘用车销售85.39万辆，同比增长18.78%，高于乘用车行业平均增长13个百分点。[详细]
交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长，2月在1月增长67%的基础上增长3.57%，1-2月同比增长30.83%。[详细]
我国汽车产业整体的发展趋势究竟如何现在还比较难下定论，关键还是要看三月份的销量。自主品牌应该还会保持一定的增长。[详细]
虽然3月份车市的利好很多，但专家们综合多种因素考虑，认为3月份销售出现大幅正增长的可能性并不大。这主要是因为去年3月份市场销售情况极好。[详细]
乘联会预测由于汽车下乡新政策，1.6及以下的购置税减半政策所形成的销售高峰还未完全消失，增长还会继续保持一段时间。预计一季度乘用车增长将在10%左右。[详细]
几乎任何行业都会面临这个问题：统计数据与真实数据之间存在失真。但问题是，面对不一样的统计数据，作为消费者和不知情的我们，该相信谁？又能相信谁？[详细]
不同的汽车协会组织便定期向社会发布各自收集到的汽车产业运行数据。由于不同机构不同的统计口径以及归纳方式，因此对于同一项数据的统计通常会出现两组截然不同的数据。一出统计数据的“罗生门”每个月都在上演。[详细]
专题策划制作 赵广喜 黄浩
