来自汽车工业协会的消息，2月全国汽车产销双双超过80万辆，结束了去年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面，总体呈现回暖态势，尤其以占比重最大的1.6L及以下的小排量乘用车的贡献最大，保持了快速增长的上升势头，从而带动了乘用车整体产销的增长。反观政策受惠以外的乘用车和商用车领域表现则不尽人意，甚至出现了负增长。

2009年1-2月汽车主要品种销量增长贡献度

　　车市的回暖得益于受购置税减半的政策影响，1.6L及以下乘用车的销售态势良好。主要表现在：一是占乘用车销售总量七成的1.6L及以下乘用车1-2月同比增长18.78%销售85.93万辆，高于乘用车行业平均增长13个百分点，对乘用车市场回暖起到了关键的作用；二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长，2月在1月增长67%的基础上增长3.57%，1-2月同比增长30.83%，表现依旧出色；三是自主品牌轿车继1月后连续两月居市场占有率第一。

2009年2月轿车销量前十位品牌排名

　　我们从2月份的轿车销量排名也可看出，前十位品牌主要集中在低排量品种上，政策效应凸显。与上月相比，卡罗拉 由第七名升至第一，表现最为突出，夏利和自由舰 取代雅阁 和凯美瑞 ，也为自主品牌占有率提升做出较大贡献。

2009年1-2月分国别国产轿车销量情况

　　此外，在小排量的领域里自主品牌轿车的贡献也日趋重要，占有率进一步提高。据统计，自主品牌轿车2月份共销售13.17万辆，占轿车销售总量的31%，市场占有率略高于上月。其中排名前五位的自主品牌依次为：F3、QQ、夏利、自由舰和骏捷 。2月，上述五个品牌共销售5.69万辆，占自主品牌轿车销售总量的43%。

基本型乘用车轿车前十家生产企业销量排名

　　总体而言，2月份的汽车行业对国家政策的反应积极，受惠于政策的乘用车增长明显，汽车市场已出现回暖的迹象。但市场表现不够均衡，整体汽车市场还没有完全复苏。