六款不同定位潜力车型 一汽马自达6阿特兹一汽马自达6阿特兹——日本
指导价：17.98-23.98万元
优势：创驰蓝天；操控出色
缺憾：低配版无中控屏幕
队长车型：2.0L 蓝天豪华版(18.88万元)
【复合图】
阿特兹的上市，可以说惊到了不少车界人士。“混动”设计理念使得阿特兹拥有同级别车型中少有的柔美动感。设计师弱化了侧面的线条棱角，突出前脸的豹眼及前轮轮拱的肌肉感。整体上讲，阿特兹让人感到一种隐隐的冲劲，而2830mm的轴距让车身侧面比较修长。
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比之外观，阿特兹的内饰更显沉稳，中控台及四周多以黑色为主调，按键布局对称，功能区分隔到位。不过，在内饰做工上阿特兹还有很大的潜力，例如ESP开关按键上方的面板拼接处更整齐一些就好了。对于一款中型车来说，空间自然不必考虑，而阿特兹在加长的同时，也做到了不让驾驶乐趣损失过多。
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动力方面，阿特兹搭载一台2.0L和一台2.5L自然吸气发动机，让马自达扬眉吐气的创驰蓝天技术也必须有，其发动机压缩比达到了13:1(国外为逆天的14:1，没办法油品差距)，其动力输出效率、燃油经济性都有一定的提升。可以说日系厂商在与涡轮增压的对抗中，拿得出手的就是创驰蓝天了。
阿特兹的创驰蓝天技术，让其动力提升的同时，兼顾了自然吸气扭矩输出线性、衰减转速较高的优势，而这也是日本国家队的主打特点——爆发力比不上黑人兄弟，身高被德国人完爆，技术炫不过拉美，配合玩儿不转西班牙意大利，但是我们能跑能拼啊，我们有耐力啊。还有，日本队23人中12人旅欧归来，经过磨合，这完全是一支欧洲风格球队嘛！
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队长车型：2.0L 蓝天豪华版(18.88万元)
这里推荐准入门车型，因为阿特兹全系的配置比较实在，而入门版没有中控屏幕，所以添个9000元，屏幕、真皮座椅&电动记忆、蓝牙、自动头灯、感应雨刷等都有了，还是挺值的。就好比长谷部诚，德甲取经，中场后场都能扛，居然还临时当过门将，这么一瓶万金油，他不当队长谁当队长？不要带着民族情绪了，鬼子棒子就是进了世界杯，国足就是进不去，马6同级“弯道之王”咱们认了，日本是东亚最强代表队咱们也得认。
