试驾东风Honda第九代CIVIC(思域)
第九代CIVIC(思域)于9月16日隆重发布，并将于10月下旬在全国范围内上市销售。凭借“先进、低油耗、安全”三大核心优势，第九代CIVIC(思域)立即成为最受消费者期待的中级车，中级车市场因此深受震动，竞争对手纷纷采取措施谋求应对。
CIVIC诞生近40年来一直是全球中级车市场最具竞争力的车型。凭借引领潮流的产品实力以及卓尔不群的品牌个性，CIVIC不仅畅销全球，更与年轻消费者形成精神共鸣，在全球拥有无数忠实粉丝。在中国，第八代CIVIC(思域)2006年导入以来，以“精致融汇”的特质赢得消费者青睐，被誉为“中级车精品之冠”。那么，第九代CIVIC(思域)将给我们带来怎样的惊喜？9月下旬，云南大理，笔者试驾了第九代CIVIC(思域)。
外形更硬朗大气
从第九代CIVIC(思域)外形设计上来看，我们很容易感受到设计师是抱着一种传承经典的信念，同时怀有一颗重塑未来的决心。与上一代产品时尚、精致的外形相比，第九代CIVIC(思域)的外形更硬朗、更犀利、更大气，标徽的风格、斜长的前大灯、车身流线无不带有更加明显的运动风格。对于时尚、潮流、不安于现状的新精英消费群体来说，这样的设计无疑是他们想要的。
内饰未来感十足
在空间设计上，第九代CIVIC(思域)实现了大空间与智能科技的完美结合，营造出更宽敞舒适、更富未来感的内部空间。“全息座舱”让人如置身未来太空飞行器，撇开功能不谈，只是视觉上就已让人折服。得益于同级车中领先的空间利用率，新车的内部空间比上一代产品更大，重点对乘员的肩部空间和腿部空间进行了优化。后排采用平整化地板设计，让乘坐在后排的家人朋友更感舒适。
静音性大幅上升
在行驶过程中，能够明显感觉到第九代CIVIC(思域)在静音性上的较大改善，不论在起步阶段还是在高速行驶阶段，甚至在通过颠簸路面的时候，新车的降噪表现都让人感觉非常满意。据了解，第九代CIVIC(思域)在多达30多个噪声传递的关键部件应用了高品质的吸音材料，因此带来了静音性的大幅提升，极大地提高了舒适性。
智能驾驶随心所欲
一键启动系统、可八向自动调节的驾驶席座椅、集成大量功能的三辐方向盘，为这次的试驾之旅开了一个好头。智能、从容、精准，是我对第九代CIVIC的操控感受。第九代CIVIC(思域)的动力系统继承了上一代产品的卓越配置，并进行了悉心优化和调校，动力输出更加平顺。新增的2.0L车型动力更为充沛，适合于喜欢激情运动的消费者。全系标配的EPS(电动助力系统)让操控变得更加轻松、精准。
智能节油再创新低
低油耗是CIVIC品牌的保留强项，消费者通过第八代CIVIC(思域)已领略了“1.8L排量、1.5L油耗、2.0动力”的高效动力。而第九代CIVIC(思域)在此基础上实现了油耗的进一步降低，1.8L车型的综合工况油耗仅6.8L/百公里，2.0L车型的综合工况油耗仅7.4L/百公里，在同排量车型中绝对首屈一指。1.8L车型油箱容积50L，整箱油续航里程数相当于环绕大理洱海6圈。这主要得益于发动机、空气动力学等多方面的优化，以及ECON(智能化绿色驾驶辅助系统)的应用，该系统能够帮助驾驶者改善驾驶习惯，并有效节省燃油。
安全科技360°护航
第九代CIVIC(思域)的安全性同样令人印象深刻，其信息安全、被动安全、主动安全都得到了进一步的提升。在信息安全方面，第九代CIVIC(思域)通过优化的A柱和“全息座舱”设计，让驾驶者“眼不离路，手不离盘”，提高了行车安全系数。在被动安全方面，全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊，与安全带、安全头枕配合，给乘员带来有效保护。在主动安全方面，VSA(车辆稳定辅助系统)与EPS互相配合，保证车辆在行驶过程中保持正确的行进方向。
通过试驾，笔者认为，第九代CIVIC(思域)是一款面面俱到但又风格独具的座驾，它没有忽视当前中级车消费者们对车辆的任何一个需求，即便是最挑剔的消费者从它身上也找不出明显的缺点。当前中级车往往会因为太过中庸而流于平常，但第九代CIVIC(思域)通过先进的风格使自己具有锐意进取的精神，并因此变得独一无二。人们都说“车如其人”，新精英消费群体内心都有一颗不安于现状、不断进取的灵魂，和CIVIC(思域)的精神交相呼应。从功能和精神两方面去打动消费者的内心，这样的车型没有理由不受消费者青睐。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.17秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.51米
- 实测油耗（升/100公里）：8.7升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
