新快报记者 叶毅贤
7月15日，国产CC终于公布价格，此次上市的共有1.8TSI、2.0TSI两种排量5款车型，其25.28万到29.98万元的售价也比那个27万到32万元的预计售价要厚道一些，但仍然被业界指为“偏高”，而高低配之间的差价4.6万元，也不得不让消费者一再审度最佳的性价比到底在哪个价位。有业界人士指出，尽管该车型定价未合理，且定位依然未能贴合国人需求，仍然属于小众车型。本报记者特此以“纵横坐标”评测国产CC，供车友参考。
纵向对比：高低配置
外形内饰差异不大
一汽大众CC和进口版的外形没有区别，低配和高配车型在外观上同样没有差异。一汽大众CC与如今大众简练和精致的风格有所差异的是，从前脸部分可以看出其U型大嘴设计，确实和目前高尔夫6以及新POLO所有追求的新风格不同。
据了解，一汽大众共提供6种车身颜色可选，具体包括金属漆开罗金、珠光漆深黑、金属漆反射银、金属漆艾尼灰、珠光漆玄武灰以及金属漆冬季红，其中金属漆冬季红仅限2.0TSI尊贵型。而在内饰方面，共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮四种，其中尊贵型可选米色和黑色真皮，豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包，而至尊型智能选装座椅包。
2.0T车型性价比高
据了解，一汽大众CC五款车型都搭载了大众的六速DSG双离合变速箱，相比六速变速箱响应更快，经济性更佳，只不过这款变速箱并没有进口版的稳定。一汽大众CC的发动机共有1.8T和2.0T两个排量可以选择，两个发动机对于车迷而言其实并不陌生，两款发动机均为EA888系列发动机，在迈腾身上都有体现。其中1.8T发动机可以输出118kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩，而且最大扭矩在1500-4200rpm就可获得，因此不用过于担心城市低速行驶涡轮一直不介入的情况发生。
而2.0T发动机最大功率147kW，峰值扭矩280Nm，最大扭矩能够从1800rpm一直持续到5000rpm。峰值功率和扭矩较1.8T发动机都有了较大的提升。作为一款四门轿跑车，显然2.0T发动机更适合CC。从它的售价来说，2.0T豪华型比1.8T豪华型贵了1.5万，相比迈腾1.8T和2.0T之间2.5万的价格差异称得上合理，因此在高低配置的纵向对比中，2.0T车型性价比较高。
横向对比：竞争车型
价格合理，但是定位方面未必适合国情。CC入门级车型1.8TSI尊贵型的售价为25.28万元，比迈腾1.8TSIDSG舒适型的22.68万元高2.6万元，因此尽管CC高端的2.0TSI车型在性价比方面与迈腾2.0TSI车型旗鼓相当，但它很难成为销售主力，并不会对销量产生太大的提升作用。
除了来自同门兄弟迈腾的压力之外，以宝马3系为代表的豪华中级车价格持续走低，更是大大压缩了国产CC的生存空间。如今宝马318i的市场售价已经跌至26万元上下。虽然在直线加速能力上，318i不及CC1.8TSI车型，但在操控性、驾驶乐趣等方面，318i的优势却非常明显。此外，市场售价不足29万元的奔驰C180K和官方售价29.1万元的奥迪A4L1.8TFSI，在私人中级车消费者中同样不乏拥趸。
其实入门低配车型抢占市场的例子不少，如专为中国市场推出2.0L、2.4L两款自然吸气车型把价格门槛拉到17.99万元，有效拉近了新君威与消费者之间的距离。但是相比上海通用对新君威的悉心运作，一汽大众对CC仅仅是采用了简单照搬。虽然国产CC为了降低成本减掉了DCC动态底盘控制系统这项技术含量很高的配置，但其25万元以上的价格门槛还是有些偏高。就目前国内私人中级车消费者的实际承受能力而言，20万元上下才是CC能够走量的价位。
