■新快报记者 付花 实习生 欧阳婷
“深圳纯电动最高补12万元，还真可以考虑下。”深圳市在中央财政补贴政策的基础上，对双模电动车追加3万元、对纯电动汽车追加6万元的补贴一出，魅力果然不小，让一些从未考虑过电动车的消费者，也变得兴趣盎然。
我们期待的高补贴电动车
随着技术的进步，电动汽车自身性能的日趋完善，配套服务的逐步跟进，更多地方像深圳一样进行高补贴政策，一些电动车可能用很少的钱甚至比同类型汽油车更便宜的价格买到。电动汽车的零油耗让我们在油价高涨时代，不仅买得起还用得起。
备注：补贴都是指国家最高补贴标准，不带地方标准。
F3DM不足9万元 买电动车去深圳
近日，深圳市为激发市民购买新能源车的积极性，实现2012年私人拥有新能源汽车达2.5万辆的目标，深圳市领先其他试点城市，出台《私人购买新能源汽车补贴政策》，确定在国家政府补贴的基础上，对双模电动车追加3万元、对纯电动汽车追加6万元补贴，这意味着购买双模电动车最高可享8万元补贴，纯电动最高可享12万元补贴。
最高可以补贴12万元，这可不是个小数目，足以让一些车主为之心动，去深圳买新电动车可谓很划算。据记者了解，双模电动车F3DM目前最高可以补贴到8万元，购买售价约16.98万元的比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛 4S店)DM，车主只需掏8.98万元。另外比亚迪还表示，推出F3DM低碳版豪华型，增配真皮坐椅、尾翼、车身贴等，并对系统管理软件进行了优化升级，价格依然不变。
记者了解到，去深圳买电动车上好牌拿回广州用照样能享受优惠，唯一不同的就是广州没有相关配套设施。据悉，目前深圳已建成并投入了大运、和谐两个大型快速充电站，另外，深圳市规划到2012年除对现有私家车停车场和公务车停车场加建充电桩外，还将对新建楼盘和小区停车场优先考虑充电桩建设。
补贴还未执行 问得不多卖得更少
不过，相比起补贴的“诱惑”，终端市场显得波澜不惊。记者从深圳比亚迪经销商处了解到，政策出台后，的确有消费者来店询问相关问题，尤其是F3DM的补贴问题，但其实经销商也是“一头雾水”，目前补贴政策并未启动，不过方案已经拟定，正在等待审批实施。
“询问的人也不是很多，新能源市场的发展还需要过程吧。”比亚迪经销商告诉记者，目前还没有卖出1辆，但他们相信在深圳新能源车是有市场的，毕竟补贴的力度还是比较大的。
而对于非插电式的混合动力新能源车只有3000元的补贴，一些有销售这类车型的经销商则表示，混合动力新能源车虽然车型的稳定性能得到市场认可，而且也很节油，但如果补贴只有3000元，无异于“隔靴抓痒”，这块市场很难形成气候，所以不是很看好，现在在售车型几乎也停售了。
上市时间：2010年售价：5万元以内补贴：3万~6万元奇瑞QQ纯电动版，除了自重增加，与普通版QQ相比，车身尺寸没有变化。百公里耗电约10度，折现人民币8元左右。随着个人补贴政策的出台，该车将是优先受惠的少数几款纯电动汽车之一。目前，该车已顺利通过国家安全碰撞测试，并已上榜工信部《节能与新能源汽车示范推广工程推荐车型目录》。
比亚迪E6
上市时间：2010年底
预计售价：20万元补贴额度：6万元+6万元(深圳)比亚迪E6融合了SUV和MPV的特点，百公里加速时间可以在10秒钟以内，而最高时速也可以达到160公里/小时，但是百公里耗费的电量为18度电。充电一次可以持续行驶400公里；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%，充电一次续驶里程(配置 图库 口碑 论坛)可以超过300公里。
上市时间：2011年预计售价：7万元补贴额度：6万元瑞麒M1EV整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，提供了更长的续航里程。瑞麒M1EV在使用过程中充电方式对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时。
上市时间：2011年
预计售价：10万元补贴额度：6万元奔奔MINIEV的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160N·m。最高车速可以达到110km/h，续航里程是105km。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时，百公里能耗仅为10度电左右。奔奔MINI电动车是长安汽车正式推向市场的第一款车型，预计明年年初上市。
上市时间：2011年预计售价：25万元补贴额度：6万元东风日产将于2011年在中国市场导入LEAF。此前日产与武汉市政府就推广电动汽车签署了进一步合作协议，从明年开始，日产将引进25台电动车LEAF，在武汉开展市场调研，LEAF最终有可能在东风日产广州花都工厂实现国产。
上市时间：2011年
预计售价：不详补贴额度：6万元雪佛兰Volt电动车引入中国的步伐不变，预计将于2011年底前正式在中国上市。Volt电动车可以通过电力来全时、全速驱动车辆。一次充满电可以让车辆行驶60公里。它还可以直接通过连接标准家用220伏电源为车载电池进行充电。Volt所具备的智能充电技术可以确保Volt的车载电池能够在三、四个小时内完成充电。
补贴不要搞地方保护
深圳对电动车的追加补贴政策，的确很好，相信对新能源车有很大的促进作用，不过这种补贴大多情况下只是对本地车企的车型。
其实很多时候，一些新能源车如果想落地卖，除了拿到国家批文外，还要地方审批通过，这也一定程度上给新能源车设置了准入门槛。如果再牵涉到地方财政补贴，这笔钱就更加敏感了，补贴本地车企，怎么都是羊毛出在羊身上，但如果补贴外地车企车型，对本地财政不利，更是给他人做嫁衣。
这样一来，对消费者而言，虽然看上去有高达12万元的补贴，但只是针对个别车企的个别车型，可选的车型变少了，自然会限制消费者对电动车的购买热情。所以，补贴如果更加开放，不设有门槛，所有能够上市销售的电动车不仅可以得到国家补贴，还能得到地方补贴，那去当地买车的确很划算。 (付花)
