目前，两厢车市场的竞争十分激烈，自主品牌和合资品牌在这个细分市场都投入了很大精力。两厢车之所以欢迎，一是因为其自身时尚、实用的特点更加适合日益年轻的消费群体；二是因为各大厂商为了扩大市场分额，越来越多的车型开始去掉“尾巴”，变形进入两厢车市场。实际上，购买两厢车已逐渐成为个性化、品位化购车需求的象征，代表着年轻、动感和时尚。但是一直以来，国内两厢市场都是合资品牌的天下，自主品牌在这一细分市场上成绩并不突出。
随着市场竞争的日益加剧，在两厢车领域，不仅有老牌的合资品牌，更有不少自主品牌的新生势力车型崭露头角，大大扩充了中国两厢车巨大的市场空间。在这个细分市场比亚迪F3R表现最为明显。作为自主品牌的首款高端两厢产品，F3R在上市之后表现十分抢眼，凭借时尚的外观、宽敞的空间、强劲的动力逐渐确立了两厢家轿市场领导车型的地位。
F3R迎合大众审美的外观是其保持市场占有率的一个重要因素。F3R前脸延续了冠军车型F3的大气典雅，搭配以流线腰身、三盾式尾翼，运动、时尚相得益彰，深受年轻家庭的喜爱。F3R倡导的是时尚大两厢车的概念，其长4325mm、宽1705mm、高1490mm、轴距2600mm，营造出同级别车型中超大的内部空间。这样的优势对于目前的年轻消费群体来说，正是不二的终极选择。在动力性能方面，F3R金钻版搭载了经过全新调校的BYD473QB发动机，最大功率79KW，最大扭矩144N.m，具备低转速高输出的性能，在同类车中享有高效省油的美誉。
进入2010年，F3R销量稳居两厢前三甲，成为两厢车市场的一员悍将。据了解， F3R将和F3一起承担比亚迪2010年80万辆目标的最主要份额，这无疑是一个富有挑战性的任务。随着汽车销售淡季的来临，销售正酣的F3R抢占先机先行发动“金钻攻势”，实用型全国降价5000元。F3R的此次降价，一方面可以看做是寻求销量突破的再一次尝试，而另一方面也是为反攻合资品牌阵地又吹响了新一轮竞争的号角。
同时，F3R的“金钻攻势”只是比亚迪“品牌年”的第一步，据了解，比亚迪已在原生产线上通过加班、提高效率、优化生产线等方式提升产量。这一系列措施让比亚迪在2010年具备了足够产能。在积蓄产能的同时，产品品质的提升一直是比亚迪不懈努力的目标，这也是是F3R销量快速增长的关键。比亚迪将2010年定义为公司品质年，比亚迪的目标是通过改善汽车品质实现有质量的增长。对于2010年的两厢车市场，业界表示看好，从这个趋势特征看，F3R的降价促销可谓正逢其时。
毫无疑问，F3R发起的金钻攻势，对于同级别车型来说都是多了一个不容小觑的竞争对手，而对于消费者来说则是又多了一个品质之选。伴随着“金钻攻势”的助阵，比亚迪F3R势必再次掀起两厢车市场又一轮的激烈竞争。
