德系豪华车最近几年在中国市场风生水起，尤其是国产的几款产品无论是从价格上还是从口碑上都越来越接近大众消费者的底线。本期《汽车周刊》将为您介绍入门级德系豪华车以及日系进口入门级的几款轿车，看看从价格上到配置上是否适合您的需要。
舒适型价格：29.1万元
这款车是奥迪在国产系列里价格最低的一款车，奥迪A4L 1.8 TFSI舒适型采用了EA888发动机系列的最新产品，配合CVT手自一体式变速器。
操控配置方面，1.8T舒适型与2.0T其他款型一样，配置了应有尽有的电子安全装置。但与2.0T舒适型和技术型相比，1.8T入门级没有后排侧气囊和膝部气囊，胎压监测装置也是2.0T车型标准配置。有真皮方向盘，但没有真皮座椅和电加热。如果有喜欢氙灯的这款车需要自己安装，后视镜电动调节和后视镜加热是标准配置。
可以说除了个别奢侈的如DVD、GPS等装备没有安装在这款入门级奥迪车上外，基本其他装备都一应俱全。
宝马2010款 318i
进取型价格：28.3万元
相比奥迪的入门车，宝马318i的市场价格还是有比较大的优势。
宝马2010款318i进取型采用的是2.0L发动机，最大马力为136马力，最大功率为100千瓦，相比奥迪A4L的1.8T稍弱。不过318i进取型在安全配置上还是胜过奥迪A4L一筹，前后排的安全气帘是宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)的标准配置，此外胎压监测和零胎压继续行驶也是宝马318i进取型的标准配置，不过零胎压继续行驶主要归功于宝马3标配的防爆轮胎。318i进取型的方向盘是多功能真皮方向盘，但并不带定速巡航。真皮座椅也不是进取型的标准配置，且前排座椅不能够电动调节，这很让人遗憾。宝马3的这款入门级车配置了内置硬盘和单碟CD，对于一般使用的车主来说已经足够了。与奥迪A4L的入门级相同，318i进取型也没有配备氙气大灯，且空调为手动调节。
奔驰2010款 C200K
标准型价格：32.8万元
在C180K正式引入之前，国产奔驰C200K依然是价格最低的奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)车。这款车配备的是1.8机械增压器发动机，最大马力达到了184马力，官方公布的0-100公里加速时间为8.8秒。相比奥迪的8速变速器，奔驰C200K目前还在使用5速手自一体变速器，而且C200K标准型使用的是205的轮胎，相比奥迪的225宽胎逊色不少。
与奥迪和宝马一样，C200K标准型安装了前排侧气囊和前后头部气帘，胎压监测装置也配备在C级车全系上，但无钥匙启动是选装设备。C200K标准型的方向盘是多功能真皮方向盘，拥有定速巡航配置。但车辆无泊车辅助系统，这与宝马和奥迪的入门级有一定差距。不过奔驰的舒适性在入门级上得到了彰显，腰部支撑和电动座椅记忆是C200K标准型的标配。与宝马入门级的6喇叭扬声器系统相比，C200K标准型使用的是8喇叭扬声器，且空调也是自动空调，相比宝马入门级的手动空调提升了一个档次。
标准型价格：39.98万
这是雷克萨斯系列轿车在国内价格最低的一款，此前市场上有IS200出现过，但目前雷克萨斯的I系列轿车只有IS 300一个排量。从排量上看IS 300配备的是3.0LV6发动机和6挡手自一体变速器，最大马力231马力，官方公布的百公里加速度为7.7秒。
入门级的雷克萨斯IS 300在轮胎的配置上有点与众不同，前轮为225/45 R17，后轮为245/45 R17，这也让其跑车风格更加明显。在安全配置上，除了主副安全气囊外，前后头部气帘和前排侧气囊和膝部气囊也是标准配置，但IS系列并不配置有胎压监测装置，这很让人意外。带定速巡航和方向盘换挡拨片的真皮多功能方向盘是入门级雷克萨斯IS 300的标准配置，但该车没有倒车影像。与奥迪相同，雷克萨斯IS 300没有真皮座椅，但有电动座椅记忆和加热。而且雷克萨斯IS 300没有GPS和车载电话以及蓝牙，这些配置在稍微高档一些的IS 300还都是配备的。IS 300配备了氙气大灯和转向辅助灯，这在国产的几款入门级豪华车上不多见。
卡迪拉克CTS 2.8
精英运动版价格：36.8万
卡迪拉克CTS 2.8精英运动版是目前卡迪拉克系列在国内价格最低的型号，且尺寸上相当于B级车。其配备有2.8LV6发动机，最大马力210马力，配备有6速手自一体变速器，其轮胎规格为前后均为235/55 R17。
在安全配置方面，卡迪拉克CTS 2.8精英运动版除了后排侧气囊和膝部气囊外都装备齐全，同样该车也不配备胎压监测装置，甚至连电动天窗也没有配备。在内部配置上，同样真皮方向盘上有定速巡航功能，但没有换挡拨片，这对于运动型轿车来说有点可惜。卡迪拉克CTS 2.8精英运动版的座椅是真皮的，这与美国车讲究奢华的设计风格相同，且腰部支撑、座椅记忆和电加热功能也都配置齐全。在多媒体配置上，卡迪拉克CTS 2.8精英运动版没有GPS和蓝牙及车载电话，外接音源接口不支持AUX/USB/iPod等。但全车还是配备了氙气大灯和大灯转向辅助功能。
晨报记者 沈欣
选择入门豪华车之我见：
豪车入门产品动力匹配大多融聚品牌的精华，提供给驾驶者各具风格的性能体验，但是论舒适、娱乐配置，这些豪华车似乎并不见得有多少优势，尤其是豪车入门产品的低配款，在这方面亮点更不多。不过，在日系豪车上，这种情况被逆转，无论雷克萨斯还是英菲尼迪，你能想到的配置基本都被装上。
车内空间也是豪车入门产品的另一根软肋，这些产品大多定位于运动化小型房车，车身尺寸多在4.5米左右，如果想既豪华又宽大，入门产品肯定无法满足需求，而选择价位相当的中高级车高配车型，不失为一种解决办法。
选择豪车入门产品的车主，大多是自己负担车辆维护保养费用，所以他们对这笔支出相当在意。豪车入门产品的养护费用确实不低，比如宝马3系车主常规保养费用与5系车主相差不会超过300元，而与大众品牌中高档车型相比，费用可能是后者的2～3倍，宝马3系常规保养(更换机油、机滤)费用一般在1800元左右，所以说如果想要享受豪华品牌的服务，价格也必定是“一流”的。
