在2010年全车轿车1300万台之中，微轿占据15%也就是200万台的市场。因此，仅就数字而言，长安奔奔MINI的5万台销量目标，仅占据整个市场份额的2.5%。从定位、销售推进步骤、渠道建设和产品力，长安汽车打出的四记重拳，奔奔MINI的销量目标，绝非玩票，而是颇具底气的胸有成竹。
3月18日，长安为刚上市的奔奔MINI，明确提出年销5万台的目标任务。在竞争得如火如荼的A00市场，仅自主品牌阵营中，比亚迪F0、吉利熊猫、长城精灵等车型。如何在一片胶着的红海中突围？
技术领先性价比高
若要问奔奔MINI哪来的底气，若抛开2.99万元的价格不谈，最大的独门秘籍就是该车的发动机。相比目前市场上A00级车型普遍采用的3缸发动机，此次MINI身上所装备的4缸C系列发动机确实具有相当的实力。
记者在试驾该车之时，该车1.0C系列发动机动力强劲，据介绍，其环保、节能效果显著。仅以1.0C系列发动机的节油性来考虑，实际油耗5L多，每一百公里比一般车型节油近20元，而性价比也正是影响A00市场最为主要的因素之一。
渠道丰富品牌响亮
据记者了解，由于长安60余年的造车经验，凭借集团车型的良好口碑以及先期开拓市场的优势，如今服务渠道已经下沉到全国所有县级区域。因此，在A00级的市场角逐中广大的区县市场长安优势将更加明显。而这一优势长安似乎非常有自知之明，早在 MINI上市前一个月，长安就已在重庆40个区县网点大面积宣传造势头，致使上市头天预订数量就接近千台。
分区上市确保销量
据记者了解，长安奔奔MINI上市将逐步分三步进行。第一步：重庆；第二步：四川、山东；第三步：全国。该车型上市之后，长安将力保5000台的月产能。据有关人士透露，其实重庆、四川和山东，作为长安的主力消费市场，只要上市成功即可确保奔奔MINI近4000台的月销量，推向全国使得年销5万台并非难事。
记者 张红 马陵琳
