车辆出现故障要修理并不可怕，怕就怕修了一次、两次、三次……这车怎么都修不好。在汽车相关投诉中，这类型的车主最狂躁，他们不明白，是什么疑难杂症让车辆故障久修不愈？是什么因素能令汽车配件迟迟到不了货？买车的目的原本是“车服务于人”，最后却变成“人伺候车”。
病例>>>
今年2月，乐先生去上海通孚祥汽车贸易有限公司特约售后服务点——上海骏吉汽车服务维修有限公司维修车窗玻璃升降器。可修好后，左前车门却无缘无故多出了一个洞。车窗玻璃升降器故障并不算是很大的维修项目，为何意外造成其他损失？这让他不仅怀疑起4S店的售后维修水平。
无独有偶。消费者沈小姐去年4月在上海联合丰田汽车销售服务有限公司购买了一辆轿车，不久发现车辆在怠速时空调不制冷。随后车辆维修达20多次，依然不能解决故障。
还有一个案例：一排LED灯，在质保期内经销商让车主等了两个多月还无法更换，甚至一度让消费者再等两个月，车主多次沟通未果进行投诉后，3天内配件得以更换。
车主董先生去年10月发生碰撞后在上海交运4S店更换了后保险杠外的拓展护套，谁知仅过了一个星期，董先生便发现新更换的护套有机玻璃板上印有车型的英文开始褪色。这让董先生对于这个被更换上去的新后保险杠护套产生了怀疑：难道这个护套不是正厂件？
开方>>>
车坏了，维修那是理所应当的事情。可如果你的车屡次都修不好、更换的配件又不过关、维修周期拖了又拖，那对车主来说，维修就成灾难了。病例中所描述的情况只是车主投诉维修质量不过关的冰山一角。如今，汽车种类多了，销量大了，相对应维修类投诉也在节节攀升。
作为厂家指定的特约售后服务站，理应在维修水平以及维修技能上过关方可为消费者服务，这是对售后服务商最基本的要求。对消费者而言，由于汽车本身构造复杂，汽车维修更是一项非常专业的职业技能，这使得一般车主在遇到问题时根本无从下手。此时，车主如果对维修质量或维修结果有疑问，应第一时间与售后服务商及时沟通，把问题提出来。另外，维修单据以及维修费用清单等证件一定要留存。如果连续数次仍然不能完全解决车辆故障，根据维修工单和保质期记录等，消费者完全有权利更换一家4S店进行维修，并可要求原4S店给予一定补偿。
配件供应不及时已经是一个老生常谈的问题了，至今仍然困挠着消费者。简单点说，配件出现故障，如果维修解决不了，更换那是必然，若是供应存在问题，就不能得到及时维修。倘若车主遇到此类问题，在一家4S店不能解决的情况下，可以联系同品牌其他4S店。如果配件仍无法提供，那很可能确实是配件周期较长所致。但如果别家可以提供，那么此前由于配件供应不上导致无法维修的过错，就在于原4S店本身了。
由于汽车制造工艺、制造水平越来越高端，对维修水平、维修人员的技艺的要求也越来越高，如果没有一定维修技能和维修经验，很容易在后期维修过程中出现不可挽回的问题。所以，请厂家和经销商不要“搬石头砸自己的脚”。
