■功力指数：

    别克英朗XT★★★★☆ 英朗XT的底盘可以说为操控而生，全球首创的瓦特连杆 复合扭力梁结构。尤其是1.6T运动版调硬了前后弹簧，路感非常直接。

    大众高尔夫 ★★★★☆ 高尔夫的底盘调校体现了大众的一贯风格，软硬适度，路面反馈足够。

    福特福克斯 ★★★★ 别看福克斯岁数不小，但这副底盘仍称得上是同级车中的精品，转向精准，有操控乐趣。但福克斯的悬挂调校偏舒适，底盘的潜力没有充分挖掘。

    马自达3 ★★★★☆ 悬挂调校比福克斯更硬，加上更轻的车身，令其操控性能要优于福克斯。

    标致307★★★ 307的底盘也偏向操控性，悬挂调校得较硬，侧向支撑很足。但偏高的车身重心降低了操控极限，而且在快到极限时车尾表现欠缺稳定感。

    运动型车对安全的要求也要比一般车高，尤其是主动安全系统，能够有效减少因操控不当而可能出现的险情。从欧洲安全碰撞试验的结果看，3款德系车型都获得了最高的5星级评定。

    这几款两厢中级车在车身尺寸划分中属于紧凑型车，驾乘者对空间的体验也更为敏感，在不损害操控性能的前提下，宽敞就是硬道理。