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中级两厢车“全运会” 评5款运动路线中级车(4)

http://www.sina.com.cn   2010年02月24日 07:43   新闻晨报 字号:

    ■功力指数:

    别克英朗XT★★★★☆ 英朗XT的底盘可以说为操控而生,全球首创的瓦特连杆 复合扭力梁结构。尤其是1.6T运动版调硬了前后弹簧,路感非常直接。

    大众高尔夫 ★★★★☆ 高尔夫的底盘调校体现了大众的一贯风格,软硬适度,路面反馈足够。

    福特福克斯 ★★★★ 别看福克斯岁数不小,但这副底盘仍称得上是同级车中的精品,转向精准,有操控乐趣。但福克斯的悬挂调校偏舒适,底盘的潜力没有充分挖掘。

福克斯两厢WRC版

    马自达3 ★★★★☆ 悬挂调校比福克斯更硬,加上更轻的车身,令其操控性能要优于福克斯。

    标致307★★★ 307的底盘也偏向操控性,悬挂调校得较硬,侧向支撑很足。但偏高的车身重心降低了操控极限,而且在快到极限时车尾表现欠缺稳定感。

    运动型车对安全的要求也要比一般车高,尤其是主动安全系统,能够有效减少因操控不当而可能出现的险情。从欧洲安全碰撞试验的结果看,3款德系车型都获得了最高的5星级评定。

    这几款两厢中级车在车身尺寸划分中属于紧凑型车,驾乘者对空间的体验也更为敏感,在不损害操控性能的前提下,宽敞就是硬道理。

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