奔奔mini采用长安最新研制C10四缸发动机，功率达到51.2kw/5600rpm(目前国内唯一一款功率突破51Kw的1.0L发动机)，最大扭矩90N.m/4600rpm。奔奔mini整车重量仅870Kg，用这款发动机作为动力来源，还是很充沛的。

　　驾驶时，除了离合器的离合点稍有些模糊外，并没有感到明显的不适，转速达到2500转时换挡比较平顺，变速箱的档位很清晰，只是行程稍有些长，并且五档位置偏右，试驾时总会不小心碰到副驾驶的腿(与车体较窄有关)。

　　奔奔mini前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬采用非独立车轴式螺旋弹簧悬挂，属于比较简易的悬挂种类，路感有些模糊。

　　由于后悬仅使用螺旋弹簧作为竖直方向的支撑，在过弯时侧倾稍微有些明显，并且在经过不平路面或者减速带时，后排乘客能明显感觉到多余的弹跳。

　　其实，就算不看悬挂的表现，仅从坐进驾驶的瞬间就可以感觉到，这款车不适于激烈的驾驶方式。奔奔mini的座椅非常柔软，甚至比家里的沙发还要软，以至于在带来舒适乘坐感受的同时，也牺牲了侧支撑力。

　　在经过长约104公里的混合路况试驾后(车上共载有三名乘客，试驾过程中含急加速、急减速等非常规驾驶方式，未含堵车状况)，这款车带来了6.3L/100km的好成绩，对于这个油耗表现，相信可以让大多数感到满意。

　　编辑点评：

　　赞：空间表现良好，储物空间较多。

　　弹：整车隔音水平尚存较大提高空间，座椅材质太软。

　　适宜人群：追求时尚的年轻人及刚刚组建的小家庭。

　　据厂家消息称，长安奔奔mini预计3月份上市，上市时会根据市场情况调整车型配置等相关内容，新浪汽车将为您及时发布最新动态，敬请关注。

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