作为一个耳熟能详的品牌——“金杯”早已在20年引领业界的骄人战绩中得以铸就，而它也成了“轻客”当之无愧的代言。伴随着“轻客第一品牌”的熠熠生辉，谋求更大发展的“金杯”也华丽变身，一款名叫阁瑞斯•睿翔的新品上市，彻底从“容颜”到“内涵”将“金杯”即“轻客”的传统颠覆。

　　阁瑞斯•睿翔，听起来“金杯”的这款新品从名字上就给人无比的新意和愉悦，完全摆脱了旧有的格调。当然，作为金杯正式进军商用MPV市场的新生力量，阁瑞斯•睿翔可不只是“听起来不错”那么简单。从外观到内饰，从发动机到底盘，阁瑞斯•睿翔浑身上下都透着一股“新生命”的锐气和诱惑。

　　定位于家用/商务休闲用车的阁瑞斯•睿翔外观方面基本找不出任何旧有阁瑞斯的影子，更加精神的前大灯，融入了很多当下流行的元素，犀利的线条，从前延伸到侧面的大灯，摆脱了上一代呆板的方灯。雾灯变为 圆形，都是目前比较流行的设计。中网的设计更是改为更加简练的三条镀铬装饰条，大气、稳重但又不失活力。

　　同样，阁瑞斯•睿翔的后部变化也比较明显的，一改上一代阁瑞斯呆板的垂直线条，变化成为更多的曲线，以及照射面积更大的尾灯。并且阁瑞斯•睿翔，豪华型配备了后窗雨刷和三头倒车雷达，使得其与业内主流的MPV配置基本相同。　

　

      阁瑞斯•睿翔的车身尺寸是4790mm×1800mm×1970mm，轴距为2985mm，在同级别车型中可以说算是大身材了。

  　　除了在外形上的整体突破以外，从上面几处外观细节我们可以看出，阁瑞斯•睿翔希望在外形变化的同时，尽量让细节也能去感动每一位驾乘者。

　　解决了外形上的“脱胎换骨”，阁瑞斯•睿翔在内饰上也是费尽心思。当我拉开车门，映入眼帘的一切，仿佛让我置身童话里“满是蛋糕”的小屋，有想“咬”一口的冲动。

　　首先我们看到的是阁瑞斯•睿翔的中控台，看起来它的尺寸比一般轿车的中控台要稍大一些，乍一看视乎没有太多的区别，但阁瑞斯•睿翔使用大量的仿桃木和金属条搭配内饰还是让我们耳目一新。特别需要强调的一点是，阁瑞斯•睿翔的内饰大部分都是采用真皮材质，手感较一般的MPV有了质的飞跃。

　　作为一款全新的车型，阁瑞斯•睿翔在设计时多了些“人性”的考虑，因此车身高度还是比较高的，上下车也提供了一些辅助的设计，每个车门处都有把手和上下车踏板，这样将让驾乘者在上下车时更为方便和舒适。

　　作为一款MPV车型，车内空间的合理利用非常重要，其中后排座椅的作用就是最重要的一环。

　　阁瑞斯•睿翔第二排座椅是两个独立的座椅，每个座椅都带有双副手，支持前后滑动，靠背调节，还能180度旋转，这样灵活的独立调节功能对于MPV车型来说非常重要，在多人出行的时候，坐在后面的朋友可以面对面的坐，聊天，谈事都更加直接。

　　第三排座椅也是由两部分组成的，当中央副手收起来的时候，也可以多坐一个人。当然，第三排座椅也可以收起来。只要取掉头枕，将座椅放平，拉中间的折叠拉绳，座椅就会立起来，这样腾出来的空间非常客观，并且非常平整，载物能力超强。 

　　当然，为了后排乘客有更舒适的乘坐空间，阁瑞斯•睿翔也提供了后排空调，顶部空调和中央底部空调都可以独立调节，这样的设计非常人性化。

　　阁瑞斯•睿翔采用丰田原装进口发动机，排量为2.0L，使用了丰田的VVT-i技术，动力表现不错并且燃油经济性也很不错。

　　阁瑞斯•睿翔毕竟有一个庞大的车身，这让习惯开轿车的笔者需要一段时间适应，不过这并不难。阁瑞斯•睿翔的离合比较深，由于挡位保护，必须把离合踩到最深才能挂进去挡，轻抬离合，马上就会进入半联动状态，由于庞大的车身以及较小的排量，这时最好补点油门，否则很容易熄火。在顺利开起来之后，会发现1挡和2挡在速度感觉上很接近，因此也试了2挡直接起步，发现也非常顺利，不知是否1挡为低速行进挡，而2挡才是真正的起步挡。

　　正常挂到5挡，时速80公里/小时的时候，发动机转速在2500转左右，这个区间是发动机工作最轻松的区间，因此在失去匀速行驶的时候，会有非常好的油耗表现。刹车的前段反映并不明显，需要深踩才会有很直接的反映，这样的设计都是与车本身的定位有关系，毕竟有时候走实用路线、宜商宜家的车内会拉一些货物，如果刹车头段反映太直接，那样并不合适。

　　也许，作为一名MPV的“新人”，阁瑞斯•睿翔肯定还没有做到让人“十分满意”。但我相信，只要你坐进车内去感受阁瑞斯•睿翔，你就会因它出色空间带来的实用性，后排座椅的灵活搭配等，而感动于它“美丽”之余带给大家的“实用”关怀；偏向轿车的内饰设计，则会让朋友们更欣喜于这款大号MPV在“内蕴”的同时送给大家的“舒适”享受。

　　站在车市“09大捷”的肩膀，相信在“型”与“质”上取得成功突破的阁瑞斯•睿翔，必定能迎来不错的市场表现，驰骋在10年风云际会的路上……