新浪汽车讯 隔年举行的法兰克福国际车展于9月15日开幕，本次车展的参展商数量相比2007年减少三成，海外媒体也明显少于往届，这是媒体日第一天之后大家的普遍感受。值得注意的是，日系的日产、本田、三菱和大发都纷纷缺席。宝马没有像前几届那样大操大办，仅适度的装修了自己的主展台。参展面积也不及往届车展，组织者表示相比上届缩减了15%。

　　车展的在接待方面的工作同样不及往届，展场显得相当冷清。尽管这样，2009法兰克福国际车展仍将成为汽车工业的转折点，结束一个旧时代，开启一个以电动车和混合动力为代表的新时代，尝试让我们的汽车脱离对化石燃料的依赖。

　　车展开幕当日共有82款世界首发新车，其中有一半为德国本土品牌，继续输给2007年。最重要的是，几乎每间车厂都展出了电动车，从远离量产但魅力四射的标致BB1和雪铁龙REVOLTe概念车，到电动版超级跑车奥迪R8 e-tron，以及雷诺的四款零排放系列全电动车，分别代表轿车、跑车、MPV和城市用微型车，法国人已经决定量产电动车。如果没有电动车发布的厂商，那么清洁能源和节能技术都是不可或缺的。例如起亚发布了Eco Dynamics子品牌，将现有和以后推出的节能环保车全部划归到该品牌之下。(Kevin Lee)

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