Kangoo Z.E。概念车是在雷诺Kangoo基础上推出的，将零排放驱动引入轻型商用车。它的电机功率为70千瓦，扭矩为226牛米，采用锂离子电池。由于特别关注其整体设计以及能源优化方案，该车的能源消耗被降至最低水平，同时不会对必要的舒适性产生影响。同时，该车具有多种信息功能，从而使其便于用户使用、高效而且能与用户进行互动。

　　根据雷诺品牌所倡导的价值观，雷诺电动汽车将为消费者提供宽敞的车内空间，舒适、优质而安全的驾乘体验。此外，雷诺还力图为所有的雷诺Z.E。电动汽车设计一个独特的标志。雷诺利用雷诺-日产联盟的优势，同政府、能源公司以及其他组织如Better Place展开了合作，从而使得量产电动汽车成为现实。

　　两款量产车夺人眼球金秋上市

　　此次车展上亮相的Fluence是运动型版本的标准车型。作为Megane II的接班车型，FLUENCE的目标是成为同类车型中最具魅力的一款。FLUENCE长4,620毫米，宽1,809毫米，高1,479毫米，轴距2,702毫米，跟主要竞争车型相比，乘客空间更加宽敞。FLUENCE共有三种动力系统，其中1.6 16V 110马力发动机，配备自动变速箱或手动变速箱；2.0 16V 140马力发动机，配备CVT变速箱或手动变速箱；1.5 dCi柴油发动机则有5个型号可选。FLUENCE力求帮助车主追求驾乘的舒适性，除了坚实且极具运动感的外观，其内部空间非常舒适，而且还采用了众多实用的科技辅助手段。瞄准希望通过汽车提升身份地位的人群，新车将于今年11月在土耳其、俄罗斯以及罗马尼亚三国销售。

　　全新Megane R.S。延续了全新Megane Coupé的设计风格，在外观及路上的驾驭表现都极具运动感，这让它在Megane系列中别具一格。该款车型提供用于日常驾驶和运动型底盘和在赛道上也有超凡表现的杯式底盘，采用2升的涡轮增压发动机，功率输出为250马力。其转速范围极宽，每分钟3000转时，扭矩达到峰值340牛米，强劲动力使得车主能够在普通公路及赛道上尽享驾驭的乐趣。为了提高驾乘舒适性及快速驾驶乐趣，全新Megane R.S还采用了诸多先进的科技设备，包括双区空调系统、无需用手的门卡、由Arkamys音频系统提供的高端3D音响等。此外，具有创新型的独立转向轴前悬挂系统，将悬挂系统与转向功能完全分开，从而获得高标准的操控性以及牵引力控制。Megane R.S。由位于西班牙的帕伦西亚工厂制造。

　　长期发展战略助推雷诺前进

　　此次车展的高调亮相，是雷诺在当今经济危机环境下，对致力于发展长期战略的信心表现。雷诺致力于长期发展战略，其重点包括以下四个方面：

　　首先， 零排放机动车的大众营销。该战略主推电动车型的开发与推广，雷诺的目标是成为零排放机动车市场的领袖。2012年后，雷诺将进一步扩充电动车产品线，使其覆盖所有机动车细分门类，满足多种顾客需求。

　　其次， 拓宽入门级车系。雷诺一直在全球入门级汽车市场上占据着重要的位置，自2004年起，雷诺在这一市场上一直保持着150万辆的销售成绩。而通过此战略，雷诺计划在这一市场继续扮演“领跑者”的角色。

　　第三，加强雷诺的全球拓展。通过执行了10年之久的国际发展政策，雷诺已经在在俄罗斯、伊朗、印度、巴西和韩国等市场潜力巨大的地区建立了稳固的市场地位。

　　最后，凭借雷诺-日产联盟这一独特的竞争优势实现共赢发展。双方都加强协作，更有效地利用第一个十年合作期所建立的专业特长，进一步增强协同效应，同时，两大厂商正与政府和商界展开合作，力争在2012年前实现完整电动车系的大规模推广。

　　雷诺在充分肯定了2009年上半年的所得成绩后，对经济危机逐渐好转的下半年提出了更进一步的展望：2009年下半年，公司的发展将受益于近期推出的新梅甘娜、两个新风景车型和克里欧III 第二代，而SM3和SM5的更新所引发的新产品攻势将会在韩国继续。此外，雷诺公司正在实施其环保项目，包括标志性的“雷诺eco²”。这一项目重申了雷诺的决心——减少所生产车辆在其生命周期的每一个阶段(生产、使用、终结)给环境造成的影响，其目标在于推出大多数驾乘人员都有能力购买的环保型汽车。