自主品牌如何才能抵御合资品牌的进攻？靠价格还是靠外形？靠技术还是靠服务？近年来自主品牌发展迅速，不乏一些精品力作。海马欢动作为其中的代表，以“高品质”、“技术先进”的特点迅速成为市场的热点车型。

　　近日，海马汽车宣布将于9月再度推出欢动1.6CVT车型，这是继海马欢动1.8L以及欢动1.6MT上市后，欢动家族的另一个重要成员。作为09年重要战略车型之一，欢动1.6CVT车型的上市，完善了欢动车系的产品序列。全新的欢动1.6CVT车型以自主VVT发动机匹配6速手自一体CVT无级变速箱的“双V动力”黄金组合，代表了国内自主品牌动力总成的较高水平。

　　CVT变速箱比传统AT变速箱节油约10%

　　CVT无级变速器是当前轿车变速器发展的一种趋势，它通过用钢带而非齿轮传动，能在一定传动比范围内能线性的调节传动比，实现无级变速，从而获得平滑稳定的动力输出，实现顺畅无顿挫的加速。相对于普通AT变速器通过固定的齿轮实现档位和速比的变化，CVT无级变速器可以在相当宽的范围内实现速比的无级变化，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了燃油消耗和废气排放。据测量，同样车型，装载CVT变速器比普通AT变速器油耗要节约10%。

　　欢动1.6CVT车型特别匹配了6速手自一体CVT无级变速器。欢动1.6CVT车型所搭载的这款CVT变速器在变速传动的过程中电子化、智能化程度更高，而且具有单独的控制单元TCU(无级变速箱控制单元)，反应更快、控制更加精确，使变速器始终与发动机工况处于完美匹配的状态，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。

　　舒适、运动、疯狂——欢动1.6CVT具备三种“性格”

　　据资料显示，海马欢动上搭载的这款CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器，具有单独的控制单元TCU，控制更加精确，燃油经济性与排放更好；电子化、智能化程度更高，且采用局部高速CANBUS，更可靠；具有更智能的自学习程序，驾驶者可非常容易与方便的获得舒适的驾驶感。

　　欢动搭配的VT2型CVT无级变速器有常规、运动以及6速手动换挡三种模式。在日常使用中，最常用的是常规模式D档，这也是最经济、最节油的一种驾驶模式。在D档模式下，发动机不轻易上2000rpm，在60-70km/h的巡航速度下，发动机转速一般保持在1500 rpm左右。低转速、低噪音、行驶平稳、加速顺畅无顿挫，这是车辆最舒适的一种驾驶状态。低转速就意味着低油耗，CVT无级变速器平顺、经济、节油的特性，在常规模式中可以得到充分的体现。

　　而在运动模式下，欢动从翩翩少年摇身一变成为运动健将，发动机响应灵敏，性格活跃，转速常常爬到3000 rpm以上，加速性能显著提升。而最具驾驶乐趣的模式就是手动模式。欢动CVT无级变速器拥有6速手动模式，在手动模式下，驾驶者可以通过“上减下加”的换挡模式来进行档位选择，以获得理想的加速力。车载电脑直到发动机转速达到5000 rpm才会强制进行升档，这已经接近赛道级别的极限驾驶状态了。一个变速器，三种性格，可以满足舒适节油、运动操控、极限驾驶等多个方面的需求。相比普通AT自动变速器，CVT无级变速无疑更先进、更实用、更能代表未来发展趋势。

　　车型亮点：

　　综合而言，CVT变速箱和VVT发动机的组合是一大亮点，保证了强悍动力和顺畅驾驭的的双重享受，更实现了低油耗和低排放。至于外形、内饰等均与欢动1.6LMT车型一样，包括制造工艺、NVH优化工程、车门工艺等细节都更加偏向德系车风格，而这对于一款自主品牌车型而言十分可贵。