2009年的9月，对于还未从经济寒冬中抽身的整个客车行业来说，是一个充满温暖的月度。

　　据有关统计数据显示，2009年第三季度，我国客车销量大幅回暖，其中8月和9月更是出现客车销量环比和同比双增长的喜人景象。而9月28938辆的销量、27.62%的同比增长率更是给客车企业带来了更大的信心，不少客车企业都表示2009年第四季度可能会有客车销量的更大提升。对此，中国客车网记者在采访一些客车用户时，也得到了相同的讯息，不少客车用户表示，2009年年底他们将有一些采购计划。

　　不过，对于客车企业的这些期望，一些行业分析专家也表示了一些担忧，他们觉得2009年第四季度还是有一些不利因素将影响到客车销量的回升。

　　市场回暖 三季度客车销量双增长

　　自2005年以来，我国客车销量一直呈现增长趋势，直到2008年下半年，由于受到国Ⅱ转国Ⅲ和世界金融危机的影响，客车销量增长速度开始明显放缓，并出现了小幅的负增长。进入2009年，客车市场低迷状态仍旧持续。根据中国客车网统计，全国50家主要客车制造企业2009年1～6月，客车销售为61591辆，比2008年同期下降33.65%，几乎每个月都出现了30%以上的负增长。这样的数字，对于近几年一直处于乐观状态的中国客车业来说，无疑打击巨大。

　　不过，让人欣喜的是，伴随着国家宏观经济的回暖以及政府一些支持政策、资金的深度实施，这种下滑趋势在2009年第三季度没有再持续下去，尤其是8、9月份，客车销量显现出同比、环比双增长的喜人势头。据有关数据显示，2009年8月份，客车市场明显有所好转，客车销售2.93万辆，环比增长13.87%，同比增长26.41%。同样，2009年9月，客车销量也达到2.89万辆，实现了环比增长18.18%，同比增长27.62%。

　　需求增大 客车企业期待第四季度

　　客车销量的连续增长，传递了客车市场回暖的信号，这给即将迎接第四季度考验的客车企业也带来了不少信心。

　　黄海客车市场企划处处长林崇富接受中国客车网记者采访时表示，2009年第三季度，黄海客车销量比前期有较大幅度回暖，回暖幅度达到30-40%，其中公交市场回暖力度最大，旅游客运市场也有小幅回升。这主要依赖于国家宏观经济的逐渐回暖，以及政府城市基础建设资金的划拨到位，让客运企业增强了市场信心，让公交企业有了购车资金。林崇富表示随着这种市场回暖趋势的增强，预计2009年第四季度，黄海客车销量将有一个大幅提升，目前黄海客车客车订单已经排至2009年12月，预计第四季度客车销量在1300辆左右。另外，为了更好迎接暖市回归，黄海客车将从提升服务，严把产品质量等方面来争取更多用户青睐。

　　同样，上海申龙客车企划营销经理任诗发也对第四季度客车市场回暖也有相同看法。他说，按照以往的惯例，客车企业下半年的销量一般占据其全年销量的一大部分份额。第四季度，就细分市场来说，高档客车市场可能将是第一个提升亮点。因为逐渐适应公铁竞争的客运企业，已经掌握了一些应对公铁竞争的策略，这增强了客运企业的市场发展信心。而且每年的春运也是客运企业盈利的主要时段，这些因素将促使一些客运企业制定采购计划；其次，公交市场也有可能销量增长，因为到第四季度，政府用于城市基础建设的资金到位一般会比第三季度更多，这样就可能有更多的公交企业采购新车；再次，随着国家经济继续回暖，国家内需增强，制造企业效益转好，增加了新的就业人员，可能就需要增加职工运输车，这样就会促进团体客车市场的发展。另外，就是轻型客车市场由于受到国家政策资金扶持以及农村客运市场的蓬勃发展，将继续保持增长。

　　适应危机 四季度用户采购意愿增强

　　2009年以来，随着经济危机的延伸，出行人数的减少，让客运企业对未来市场发展把握不准，加上各地火车动车组陆续开通，公铁竞争的急剧升温，不少客运企业在短时期内很难适应这样的竞争压力，所以对市场未来趋势发展有些迷茫的客运企业或停运与动车交叉的路线，或调整路线降低票价，以迎接“寒冬”的考验。在此基础上，一些原本有采购计划的客运企业也都暂停了采购新车的活动，尽量节省支出，以保证企业安全度过难关。

　　那么，随着宏观经济环境的好转，作为客车用户的公交、运输等企业，在第四季度是否真的会给回暖的客车市场带来更多的信心呢？ 中国客车网记者就此采访了一些客车用户企业。一些少企业表示，2009年为了应对经济危机和公铁竞争，公司暂缓了一些购车计划。现在随着国家整体经济的回暖，出行人数的增多，特别是在应对公铁竞争上，有了一些新举措，公司逐渐恢复了市场信心。在第四季度，他们也开始计划采购一些新车，用于开拓农村客运市场以及动车组到达不了的支路线路。

　　专家分析 四季度不利因素不可忽视

　　虽然不少客车企业对第四季度市场充满期待，一些客车用户也表示有采购意愿，但是在全球经济危机的影响下， 一些业内专家业还是表示了一些担忧。

　　一位行业专家告诉中国客车网记者，尽管目前客车市场在逐渐回暖，但是这种回暖应该不会太大。因为现在虽然国内的经济复苏较快，但国外经济仍处于危机深处，客车需求较小。加上作为中国客车出口主要国家的伊朗和俄罗斯提高关税，在很大程度上减少了中国客车出口份额；其次，经济危机中，一些客车企业推广按揭购车措施，但是客车占据的市场毕竟较小，银行的贷款资金很大部分都投入到经济复苏较快的房地产市场，这就影响了客车按揭购车的范围。最后一点是，经济危机影响了国内人们的出游，也影响了来中国旅游的外国游客人数，这就很难刺激旅游客运企业采购旅游客车。

　　(作者：李娟)