一面10米高的风帆迎风扬起，闪现“海峡西岸经济区”7个大字，采用了郑和下西洋时的“福船”造型的福建彩车，“扬帆破浪”前行，缓缓驶过北京天安门前。

　　10月1日上午12时左右，万众瞩目的国庆庆典进入彩车游行阶段，第41位出场的福建彩车“扬帆海西”造型大气，在代表全国31个省区市和港澳台地区的34辆彩车组成的“锦绣中华”方阵中显得格外引人注目。鲜为人知的是，这辆造型独特的彩车底盘正是由厦门大金龙调集精兵强将历时两个多月，在全封闭的环境下设计制造出来的。

　　在国庆庆典上闪亮出场的福建彩车“扬帆海西”车体标准长15米、宽6米，改装后长度达16米，风帆升起后高度达10米，通体蓝色，连车顶的浮雕也被漆成了银灰色。只有车头毛泽东手书的“福建”两字、风帆顶部的绣球和车尾的五色气柱使用了红色作为点缀。彩车整体造型大气，升降变化动感强，视觉醒目。

　　据了解，福建彩车“扬帆海西”充分展现了福建走过60年的新发展、新形势、新机遇、新起点，以及“一衣带水，沟通两岸”的闽台深厚渊源。在北京彩车村，由于福建彩车造型漂亮别致，它成了彩车村中的明星。

　　那么这样一辆制作精美、创意独特的彩车又是如何制作出来的呢？

　　精兵强将参与彩车制作

　　今年5月底，大金龙突然接到一个特殊的任务——制作国庆60周年福建省彩车底盘。根据福建省彩车办的要求，大金龙主要负责彩车底盘、总体骨架两大部分的设计和制作，整套设计必须严格按照彩车的特殊需求进行，而且过程必须严格保密。尽管大金龙具有十分丰富的车辆设计、制造经验，而且多次服务国家最高级别会议，在2008年北京奥运会中更创造了2000辆客车“零故障”的优异成绩，但是面对此次特殊任务，大金龙仍感到压力不小。

　　一边是荣誉，一边是责任。在接到任务后，大金龙公司领导高度重视，很快成立了一个由技术、生管、采购、制造等部门组成的彩车底盘专项小组，并立即开始运作。

　　任务下达，技术先行。这是大金龙的一贯作风。技术部门立即抽调一批负责整车总体设计、底盘设计、车身设计的技术骨干参与了彩车的设计任务。虽然此前从未制作过类似产品，技术上没有先例可循，但大金龙设计人员结合多年客车设计工作的经验，集思广益，克服了种种困难，仅仅在一周过后，便拿出了初步的设计方案。初步方案出炉后，经过福建省彩车办的审核并经多次修改后，最终获得通过。

　　接着，彩车的制作任务被安排在大金龙旗下礼宾车公司的试制车间秘密进行，为了保密需要，一大批技术精、能吃苦的员工被抽调出来，与福建彩车办签订保密协议后，全程专职参与彩车的制作。试制车间底盘组组长傅中秋是公司经验最为丰富的底盘装配专家，虽然已经50多岁，工作劲头一点也不输给年轻人，每次脏活重活、加班加点等，他都是冲在最前头。他不但自己技术精湛，工作一丝不苟，而且能充分调动全组人员的积极性，每天都能保质保量完成任务。试制车间工艺员张思凯，是个年轻大学生，工作认真负责，他一方面要对工人进行现场指导，跟催物料；另一方面又要积极配合技术人员解决很多实际问题，现场技术人员提出的一些临时方案，都是在张思凯的帮助协调下得以实施的。正是在很多这样优秀员工的共同努力下，如期完成了彩车底盘及车身框架的制造。

　　6月底，彩车开始外围彩饰。为配合负责彩饰的福建泛亚机构远景规划有限公司的工作，大金龙公司指派完备课负责跟踪协调。完备课经理、福建省劳模黄毅同志亲自挂帅，抽调经验丰富的底盘调试组组长李志成和电工班班长罗鑫专门跟踪解决外围彩饰过程中遇到的各种问题。由于彩车后期制作时间很紧，整改时间短，为了及时整改到位，黄毅经理带领完备课相关人员配合公司技术部设计人员经常加班加点，有时甚至加班到晚上九、十点钟，才拖着疲惫的脚步回家。然而第二天一早，他们的身影又准时来到工作现场。

　　8月21日，福建省彩车底盘正式从厦门出发，行程2200公里，于8月24日平安顺利抵达北京。为保证车辆运行正常，大金龙公司特地安排李志成和罗毅两位同志护送，全程参与后续舞台安装布置以及彩排活动过程的跟踪协调工作，这一趟特殊的任务，他们两人坚持了40多天，直至“扬帆海西”彩车缓缓从天安门驶过，一刻不敢放松，他们仍然蹲守在彩车平台下面，注视着每一个装置的运行状况。

　　福建彩车尾气排放量最低

　　大金龙高级工程师王卫鸿介绍，福建彩车是一辆科技含量极高的彩车，彩车底盘采用了大金龙最先进的底盘总成，装载该底盘的车型曾获得世界客车联盟2007年度客车大奖，在该底盘的基础上，此次制作还大胆采用丰富的新工艺和新技术，在功能设计上更是全面革新。

　　首先，福建彩车的尾气排放达到欧Ⅴ标准，高于国家标准一个等级。大金龙公司为了制作这辆彩车，特别进口了康明斯ISLe4400欧四排放发动机，与其他发动机相比，ISLe4400发动机马力更为强劲，性能更为可靠，排放更加环保，既能很好地展现海西风采，同时也能更好地保护北京的碧水蓝天。

　　其次，彩车通过天安门的速度严格限制在4.2公里/小时，通常情况下，车辆以这样低的速度长时间行驶，很容易造成发动机熄火和传动系统故障。根据彩车运行车速较低特点，大金龙技术人员为彩车配置了进口AT自动变速箱，使得传动更加柔顺，很好地解决了发动机低速熄火的问题。

　　最后，大金龙设计师还为彩车配置了顶级八气囊空气悬架，同时，在三轴的基础上，整车左右还各增加一个辅助轮，这些措施既有效地提高了整车行驶的稳定性，又可减轻车辆行驶时对地面的破坏。这样的配置堪称豪华，在大金龙21年的造车过程中，从未有过先例。

　　彩车内部设计匠心独运

　　除了具备极高的技术含量，作为彩车最为神秘的地方，其内部结构设计同样匠心独运。福建彩车的内部空间分为驾驶区、指挥区、卫生间、演员休息区、推车人员专区、安全通道等。一辆小小的车，要分隔出如此多的区域，显然需要设计人员的合理安排。

　　据了解，彩车驾驶区配备两名驾驶员，正驾驶员负责开车，副驾驶员负责导航。汽车为什么需要导航呢？原来，被改装成彩车后，原车的后视镜必须拿掉，驾驶员只能通过正前方的显示屏来辨别方向，查看路况。而显示屏上的图像，由分布在车四周的四个摄像头分别传回。在彩车行驶过程中，一位驾驶员根本看不清所有图像，那时就需要有一名副驾驶员在旁边当“参谋”。

　　另外，彩车的设计还特别注重人性化。考虑到车内人员上厕所比较困难，彩车内还特地安装了一个小卫生间；为了方便推车人员的休息，设计者还在彩车里装了照明灯和简易靠背沙发。有的省彩车内部空间只有1.2米高，工作人员无法直立，而福建彩车内部的高度达到2米，所以为福建彩车服务的工作人员都觉得很舒心。