新浪汽车试驾奇瑞瑞虎SUV

竞争对手：途胜 CR-V 欧蓝德
车型对比：车型技术参数

新浪汽车试驾奇瑞瑞虎SUV

　　道听途说,前段日子，国际性的权威调查机构J.D.Power作了一个美国汽车市场销售份额的统计,从中挖掘了一个隐然巨变的汽车消费新趋势。一向崇尚自由的美国人扯着嗓子在喊:Crossover In,And SUV Out。J.D.Power的调查数据表明,今年4月份美国SUV的销售份额只有12.1%的比重。其中油价的一路狂飙是一个非常关键的因素。也正因为此,结合轿车的使用经济性,RV厢式车的多功能性及SUV的复杂路面通过能力于一体的Crossover车型得势而上。[全文] [发表评论]

相关资料：[更多媒体试驾报告] [瑞虎上市专题报道]

车型参数

功率	92/6000(KW/rpm)
扭矩	176/3000-4500(Nm/rpm)
长宽高	4285/1765/1715(mm)
排气量	2.0L/2.4L
变速箱	5速手动
排放	欧3
净重	1375/1380(kg)

2.0L手动两驱舒适型>>

2.4L手动两驱豪华型>>

介绍篇

　　在京港汽车公园内的富泽天瑞贸易有限公司,我们见到了奇瑞瑞虎。另外补充一点,这个经销店也是瑞虎在北京的总代理,如果你对瑞虎这款SUV有兴趣,你可以亲临此店询问相关情况。按照引擎排量不同及配置的丰富程度,有两种车型可供选择,即2.0L手动两驱舒适型及2.4L手动两驱豪华型。假如你对越野需求比较大的话,不妨先静待一段时间。因为奇瑞将在随后追加推出四轮驱动版本。介时一共将有四款车型供应,整个车系的售价跨度从10.98万元到16.58万元，大有上打欧蓝德，CRV等，而又下压国产低端SUV的意思。看来奇瑞的野心一直没变。我们今天试驾的车型有即为前文提及的两种车型。在目前的汽车消费环境下,使用经济性(或者说全程性价比)成为了购车者率[全文] [发表评论]

外观		品牌logo

外观		大灯

		>>更多图片

内室篇

　　假如没有优异的内室机能,单体厢式的车身设计又能带来多少使用便利性?奇瑞也早意识到这一点,首先后排为两个独立式座椅,可作4/6分离.并且十分人性化的是它可以拆卸,然后搬出车室作椅子使用。虽然机构设计和夏朗的如出一辙,但由于工艺品质问题,要想把椅子拆下来需要多花点时间,多花点力气。在正常情况下，瑞虎就能提供大约520升的行李容积，而如前者把座椅拆卸下来后,后排便是一个十分平整宽敞的置物平台,在这种情况下,你完全可以把他当作一辆封闭式货运车来使用。当然你愿意的话,这也将是一张十分平整的车床,在后轮供处附近也有12V内接电源.一张完整的车床,加上12V内接电源,对于宿营来说,这已经能初步达成你的SUV生活。如果你是SUV的忠实用户,而到目前为止并没有驾驶着他野外宿营,那真是太失败了。[全文] [发表评论]

仪表盘		中控台

内饰全景		功能键布置
		>>更多图片

论操控

这只是一次短试,所有的印象也因此而变得感性。而于前两日,在对05款东方之子作了试驾,当时还在嘀咕油门偏重。而随同的朋友在试驾瑞虎时也反应了同样的问题。心想瑞虎和东方之子公用一个平台,总是会有相似的感觉,并没有什么稀奇。可当有脚踏上油门踏板的时候才发现此重非彼重。　底盘的动态表现则是沉稳但欠缺灵动。莲花汽车的影子在哪里?没有人知晓.看来我们只能把更多的希望寄托于奇瑞M14跑车,到时倒希望莲花汽车真得可以奉献一下。瑞虎采用前麦弗迅式后四连杆独立悬挂系统,直线行驶稳定性不错,可是过于轻盈的方向盘对于操控来所始终是个缺陷,好在悬挂下面连接的是两个235的大号锦湖轮胎。这样的全盘隔离症状不知何时可以在国产车上得已解决。看来,莲花不够诚意。当你听说有人驾驶着瑞虎以100km/h的速度过弯时千万不要相信。动作危险指数非常之高,新浪汽车不建议尝试。有人拿着SUV以100km/h过弯吗?卡宴,保时捷?不提也罢！[全文] [发表评论]

4G 64引擎		引擎舱布局

赛道体验		我挑你的

		>>更多图片

品外型

　　最后不能不提的是瑞虎时尚紧凑的外型设计。早说过模仿借鉴这是一种立竿见影的学习方法，而这种效应终于在瑞虎车上得已体现。假如不是某些人心怀鬼胎恶意提醒，我们很难想象瑞虎和RAV 4之间到底有什么瓜葛。可事实上，瑞虎的外型设计的确是借鉴了丰田RAV 4的元素，而这一次奇瑞非常成功的将自己的思想与品拍基因融入到新车型中。

试车途中，偶遇这样的一件事：一开别克君威的车主和一同伴见到我们的试车队伍，立马双黄线违章掉头，尾随着我们一路而行，直到我们的队伍停下来歇息的时候，车主和其朋友径直走近我们[全文] [发表评论]

超大后行李箱空间		第二排座椅的额外用途

后门可大角度开启		12V内接电源

		>>更多图片

结语

　　由于时间的关系，并没有十分痛快的将这款城市多功能SUV试个透彻。因此我也与厂方进行了沟通，表明了深入试驾瑞虎的迫切性。我想最迟在月底，你们会看到一份更为详细的试车报告。真得，对于十渡是没有概念的，而这次试驾恰好在十渡进行。如果现在有朋友问我，感觉十渡如何，我会说挺不错，有山有水，没有理由不让人喜欢。可是为什么只是不错呢？因为水不是那么纯净，而且大部分的水域不让游泳，所以只是感觉不错；关于瑞虎先前也是没有什么概念的，这次短暂的试驾之后，朋友若问好这车怎么样，我会说还行。为什么只是还行？因为直觉这与预期的结果有点距离。庆幸的是如同每次的试驾，总是能发现奇瑞在不断的改进，在不断的提升品质。可能一直以过于苛刻的言语去评价瑞虎,就象奇瑞一直标榜的“国际品质”，我并不完全认同。而且进者，苟同并非是支持民主自主产业的最佳方式。近日又听说车是有表情的,虽然不信。却还是故作天真的跑道马路边找表情。车来车往,韩系居多,表情也大多得意,这时一辆奇瑞擦身而过,满脸不屑,分明在说:小子,我记得你十多年的前的样子,全身上下贴着标签--不可靠!哦!我明白,他是在说韩系车。有点意思!奇瑞,好运!! [全文] [发表评论]

初识十渡		初试瑞虎

我们都要越野		山水潋滟体验瑞虎

		>>更多图片

试车短评

　　有一点必须肯定，奇瑞一直在进步。譬如车身钣件，内饰组装工艺都有了很大的提升。行车方面也是如此，去年我们还在埋怨奇瑞的手动变速箱实在糟糕，今年奇瑞就研发了自主5速手动变速箱。虽然换档时依旧缺乏机械感，但对于日常使用并不会有不适。此外，在产品设计方面的表现亦是凌驾于其它国产品牌之上。也许有一天，我们会因为“奇瑞制造”而感到自豪。[发表评论]

综和打分
外观
内饰
动力
操控
综合

媒体试车

	汽车导报：精品工程此番赴芜湖奇瑞总部试车，我们从厂方听得最多的是“打造精品”这个口号。这不仅是瑞虎对国产十万元级SUV的宣战，更是奇瑞车厂自身形象的升级工程。[全文]
	汽车族-皖南试便瑞虎这个名字也许还不为大家所熟知，不过说起奇瑞紧凑型SUV T11可能很多人都知道。没错，他就是我们这次长途旅行的主角，将载着我们踏遍皖南地区，去感受那里深厚的文化底蕴[全文]

媒体试车

	AQ汽车生活-虎视眈眈早在一年前，这款SUV便已为人们所知。一直以来，我们总用项目代号“T11”来称呼它，直到这次试驾前夕，厂家才刚刚公布正式的名字：瑞虎。 [全文]
	精品购物指南-正名之作从原计划2004年7月上市到最终确定2005年初投产，瑞虎这款车为什么迟迟不推的原因还在于奇瑞公司决定要从这款车开始，把奇瑞做成精品。对于公司来说，我们并不指望这 [全文]