马自达6崇尚运动的特性依然完好地保留了下来
五、内饰设计与特殊特征
2010款马自达6拥有一个吸引人且时尚现代的驾驶座舱。调节装置比对手车型的设计更为复杂一些，但是调节装置都位于一个优雅的拱形中控台内。其他内饰特征例如红色背景光的量表和宽敞的后座(甚至能容纳下身高六英尺的人)也备受称赞。所有座椅的放脚空间与头上空间都很宽敞，但是宽宽的前座对于比较瘦的乘坐者而言可能会缺乏横向支承。
内饰
前排座椅
尽管其设计令人愉悦，但是整个驾驶座舱内采用了许多较为便宜的塑料材料。较高档的车型增配了黑色与银色风格的装饰。表现不佳的标配音频系统也是扣分的地方，甚至连升级的Bose音频系统也令一些消费者失望。马自达6 16.6立方英尺的行李箱也是同级别车型中最大的，而行李箱不显眼的铰链机械装置与60/40的分离式可折叠后座进一步增强了该车的载物能力。
六、试驾感受
对比大型的家用轿车，2010款马自达6相当敏捷，比本田雅阁要敏捷，但是不像一流的日产Altima那么运动。不过，2010款马自达6的道路噪音要明显于其对手车型。
除了在动力输出方面有所提升(得益于其配置较高的那些车型)之外，操控性也因为轮胎尺寸的加宽而有所提升。2.5升的四缸发动机将适合绝大多数的驾车者，但是其性能和较慢的提速过程可能会令一些更加狂热的车迷失望。对于这些更加狂热的车迷们而言，强劲但是平稳的3.7升V6发动机将会是一个更加适当的选择，但是换档速度较慢的自动变速箱可能会让驾车者有些扫兴，即使在手动模式下。(Sally Wang编译)
(编辑：孙磊)
