新Mazda6睿翼尾灯

　　风阻系数达到了惊人的0.27

　　为了满足新车型对于空气动力的要求，马自达6睿翼改进了A柱与外后视镜的形状，同时使保险杠边缘与裙线部分更为凸出，行李箱盖上沿被设计成扰流板的形状，而C柱及后尾灯部分也采用了更为优化的设计。当然，最富特色的恐怕要算前端护板下的马蹄形前轮导流器了，它不但能够减小轮胎的空气阻力，同时还能够引导空气对前刹车盘进行冷却。只是由于视觉效果不佳，这一装置曾经遭到设计师的极力反对。一番大动干戈之后，马自达6睿翼的风阻系数达到了惊人的0.27。

新Mazda6睿翼方向盘

　　方向盘集成按键可控制所有

　　精致是日系车的一贯风格，这一点在睿翼表现得更是淋漓尽致。所有驾控操作双手无需离开方向盘就能完成更是体现设计者的精致。而在中控台与皮椅等部位大量应用优质新材料，同时手法内敛的抛光处理与各个零部件极度精细的做工充分融合，发动机盖上的分割线、车侧扰流板装饰、安全气囊等处几不可见的衔接缝，有效提升了睿翼的高级感，而内饰细节处理让人处处感到设计者的匠心独具。

　　通常集成式方向盘只能控制音响和巡航，而马自达6睿翼的方向盘上集成的按键可以控制音响、巡航、换挡、行车电脑和空调，实现了手不离开方向盘就可以驾驶和驾驶员视线的平移。如设计有可固定水杯的储物箱非常方便，前排安全带的提示也设计得非常精心，后排不坐人时降低可调节的头枕可以增加驾驶员的后视范围。据介绍，最终在中国上市的车型在内饰上会做得更加精细，颜色也会以浅内饰为主，以最大限度地满足国内用户的需求。

新Mazda6睿翼内饰

　　带有换挡拨片的自动变速箱

　　它的2.5升MZR发动机改进了进排气系统，虽然尺码加大，但它的活塞、曲轴连杆以及活塞销的重量减轻了6%。它更加注重中低转速条件下的扭矩输出，考虑到车主们的实际用车环境，这一变化也颇为实用，新车型并不需要太过暴力的操作，就能获得线性的加速效果。就某种程度而言，这种做法也可以降低车辆行驶过程中的发动机噪音。作为一大卖点，马自达6睿翼将提供带有换挡拨片的5速手/自动一体变速箱供用户选择。你当然可以使用变速杆模拟手动操作，但拨片换挡装置的响应速度显然更快，给你的感觉甚至要好过6速手动变速箱。