全时四驱、上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统……看到这些配置，是否让你联想起了价格上百万元的越野车品牌路虎发现3？然而，这些真正越野车上装备的配置却出现在了东风日产下月即将上市的新车奇骏(参数配置 图库)上。与眼下众多“城市休闲SUV”不同，奇骏在具有较好的城市休闲功能的同时完全具备了强悍的越野性能。上周，记者得以在第一时间抢先体验到了奇骏的魅力。

　　国内消费者对奇骏并不陌生，之前这款车曾经以进口车的身份在国内热销，与本田CR-V(参数配置 图库)、丰田RAV4(参数配置 图库)并称日系城市SUV三剑客，全球累计销量超过80万辆。记者此次试驾的是第二代奇骏的国产版本，与第一代产品相比国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进，而东风日产也将这款车型定位在中高级城市SUV这一细分市场。

　　外形 真正越野车线条

　　第一眼看到东风日产奇骏，感觉与第一代车型的外观没有明显变化，依然是方正的设计、有力的线条和日产SUV经典的前脸造型。不过细看之下发现，融入了更多时尚和动感的元素。另外，全系标配的超大天窗是奇骏的另一个亮点，将天窗打开后，完全有一种驾驶“敞篷车”的感觉。

　　东风日产奇骏提供了两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机。它放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步提高了驾驶舒适性和操控性。

　　属于越野的4×4系统

　　如果你对之前的城市SUV越野能力不满，那么你绝对应该来感受感受奇骏的4×4系统。记者完全没有想到定位于全模式城市SUV的奇骏会装备如此多的专业越野车上才有的装备。全模式智能四驱系统设有三个不同的档位：两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；自动四驱模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性；而锁定四驱模式，适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。

　　东风日产甚至还将先进的上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统以及偏航瞬时控制辅助系统搭配，这一切都让新奇骏具备了相当不错的越野能力。此外，新奇骏还标配了VDC车辆稳定系统，与电子制动变速锁（B-LSD）配合使用可以在湿滑的路面自如的行驶。

　　这款车下月就将正式上市，感兴趣的消费者可以关注本报接下来的报道。

　　（钟昆 于婷）