铂锐的侧面线条可用圆润和动感来形容，一条笔直的腰线从前轮拱处一直向后延伸并逐渐上扬，使铂锐看起来棱角分明；车顶的线条则非常圆润，给人感觉非常舒服。位于车门一上一下两道线条也使整个侧面看起来非常精炼。车窗下方被一条镀铬饰条装饰起来，与两个金属质感强烈的车门拉手上下呼应。2.7L版标配的18英寸大号镀铬轮毂是同级车最高的配置，非常炫目。短后备箱设计不仅使乘坐舱更加宽敞，而且还使得铂锐看起来非常紧凑，颇具动感。

克莱斯勒铂锐尾灯图片

　　铂锐的尾部设计也非常有特点，宽大的车尾灯从后部两侧延伸至行李舱盖板，装于后组合灯中的后雾灯保持了整部车外观上的一致性。略微上翘的尾部，不但符合空气动力学，也充满庄重的美感。在这里还得提一下，克莱斯勒铂锐全系产品都配备了行李箱内部紧急开启装置，这个装置为紧急救援提供了便利。

　　拉开铂锐厚重的车门，眼前的景象让笔者惊喜。内饰的做工和材料非常考究，浅色调的使用恰到好处，显得温馨和大方；亚光银色饰条和胡桃木的装饰也将铂锐的内饰提升了一个档次。圆筒状仪表盘设计显得非常现代化，最左面的仪表集成了水温表和油量表，位于中间的是速度表，在表盘的下方还有一个多功能液晶显示屏，可显示即时胎压等行车信息。转速表被放置在了最右方，这使得笔者在刚驾驶铂锐的时候有些不适应。转向盘采用克莱斯勒经典的四辐设计，左右两根靠上的辐条上采用了亚光处理，显得非常时尚。转向盘背面也藏有玄机，这里集成了调频和音响的控制钮，驾驶的过程中操作起来非常方便。铂锐中控台的设计简洁硬朗，没有任何多余的线条，亚光银色面板和黑色的按键相结合，给人一种强烈的质感。位于中控台最上端的是两个黑色的空调出风口，两个出风口之间镶嵌着一个精致的时钟，这是克莱斯勒典型的复古设计元素，在300C等车型上也能经常见到。一块可触摸式液晶显示屏和两排按钮构成了调频、音响系统、影音系统及GPS的控制和显示区域。CD和DVD入口则藏在可触摸式液晶显示屏后面，这种设计使得中控台更加简洁。通过3个旋钮控制的空调系统操作起来也十分简便。铂锐的挡杆设计得非常精致，金属与皮质相间的材料结构彰显出高超的工艺。一个美观的挡杆总是能够激发大家的驾驶欲望，相信许多人看见这个美观的挡杆后都会和笔者一样，有种强烈的驾驶冲动。

　　铂锐的空间表现也相当出色，坐在后座上丝毫没有压抑的感觉，膝盖离前座椅背还有约两个拳头的空间。副驾驶座椅采用可折叠放平设计，如此一来坐在后排的乘员便拥有了一个移动商务空间，这也是在国内同级别轿车中较为独特的设计。

　　克莱斯勒为铂锐准备了3款发动机，排量分别是2.0L、2.4L和2.7L，其中2.7L V6发动机就是曾装载300C的那款动力充沛、最大功率为142kW的发动机。而这款2.4L发动机是全球发动机制造联盟(GEMA)开发的D-VVT发动机，D-VVT指的是进排气双连续可变气门正时(Dual Variable Valve Timing)技术。D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转速大转矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。2.4L发动机的最大输出功率为127kW，最大输出转矩为217N·m，这样的性能确保了铂锐强劲的动力表现。铂锐2.0L发动机是专门为中国市场开发的一款发动机，最大输出功率为115kW，最大输出转矩为190N·m，是国内2.0L发动机中动力输出较为强悍的，超越了以自然吸气发动机技术著称的宝马320i，非常让人期待。