新浪汽车： 请您谈谈对中国的印象，尤其是对中国汽车行业的印象和您所负责的商用车市场的看法。

    万如意：中国汽车工业的发展，是从婴幼儿时期直接跨入成人时期，是一个跨越式的发展。这有好处，因为可以发展得很快，这个市场变得很有竞争气氛。但是因为没有经历完整的发展阶段，青少年阶段缺失，现在这种情况下就有很多后续工作要去补课。 详细内容>>

    万如意：对商用车厂商来讲，我们现在正在面临着行业的一些转变，而这种转变是我们做乘用车的同行们前几年经历过的。幸运的是，我们可以从乘用车的发展变化中学到一些经验教训，并且应用到目前我们正在面对的行业转变。因为现在行业的竞争态势以及出口潜力等各个方面都在发生一些变化。 详细内容>>

    新浪汽车：您刚刚提到过现在中国的商用车市场，像前些年的乘用车市场一样出现了一些新的变化，您能否具体说一下哪几个方面？依维柯方面会有怎样的应对？

    万如意：在商用车领域，购买公司的性质发生了变化，原来多以国营为主，现在越来越多是私营企业。现在私营公司多了以后，我们需要考虑客户的人数越来越多。另外，私营公司购买主要的决定因素现在越来越多倾向于质量、品牌承诺、售后服务。而且国内商用车厂家在进行品牌承诺、售后服务方面的宣传和沟通时也越来越专业。 详细内容>>

    万如意：随着基础设施的发展以及全国性重型运输网的发展，最后也带来了另外一个变化，我们的销售和售后服务的网络也必须要能够跟得上运输扩展的趋势。之前中国的销售和服务很多是聚集在一个地方，因为客户没有需求。但目前，随着经济活动的扩展，重型车运行到全国各个地方，我们就需要相应地建立一个广泛的网络，在全国各地都能够提供相应的销售和售后服务。 详细内容>>

    媒体：您刚才谈到乘用车面对行业调整的时候，需要寻找新的价值定位。您觉得商用车面对这一轮转变的时候，是不是也需要寻找新的价值定位？您怎么解释这种新的价值定位？

    万如意：我们也需要让我们的客户通过我们的服务能够理解低价值服务和高价值服务之间的区别。低价值服务就是价格很低、很便宜。而高价值服务实际上就是在合适的价格服务基础上能够得到高的可靠性。这就需要我们的三包服务商提供经过厂商验证的零部件，以及有经过厂商认可的专业技术人员提供服务。在这种情况下，我们就有可能实现客户的忠诚度，而且从中间能够得到相当好的经济回报。 详细内容>>

    新浪汽车：我们也很关注依维柯在中国市场整体的战略，换句话说，就是中国在依维柯全球战略中的定位，及依维柯在中国市场的期望和目标？

    万如意：在中国的战略上，我们认为是“依维柯第二”。“依维柯第二”的意思是产品的研发、设计和制造主要针对的，是依维柯欧洲研发制造的产品所无法进入的市场。……现在我们的合资企业南维柯和上汽依维柯红岩，研发的重点不是全盘引进我们的欧洲车型，而是在中国的车辆平台上引进欧洲的技术，对它进行品质提升。比如在驾驶室、动力总成、刹车系统这些方面提高它的质量、舒适度，同时又不会大幅地提高这些产品的成本。实际上更多时候，我们的目标是利用欧洲技术提升它的质量和性能，同时降低它的成本。 详细内容>>

    新浪汽车：依维柯有没有一个具体的销售目标，比如在哪年达到什么样的销量？或者是在市场占有率方面有怎么样的要求？

    万如意：通过几次并购，我们在去年销量已经达到9万多台。我们预计今年也许能够达到10万台。在未来的3年左右时间，我们希望国内的销量能够达到15万台。 详细内容>>

    媒体：不知道在现在这种汽车大环境下，对商用车来说是挑战大一些还是机会多一些？您怎么看待明年商用车的市场以及中国市场这一块？

    万如意：如果我们只是以像风险投资或者是其它投资的概念进入中国市场，我们也许就不会到中国来做这件事了。所以，从长期来讲，从我们和中国的合作伙伴有一个长远目标来看，对于中国的市场和对我们的客户来说，应该有一个很好的机会。 详细内容>>