专访依维柯中国万如意_商用车系列访谈_新浪汽车_新浪网

引言:依维柯早在1987年即在中国南京建立了办事处,如今在中国,依维柯不仅从事设计和生产,而且通过其合资公司南京依维柯、上汽依维柯红岩销售系列广泛的商用车辆。而最近两年,通过与中国最具实力、同时有着最丰富合资经验的汽车企业之一的上汽集团逐步深入地合资合作与整合,依维柯更是掌握着在中国市场发展壮大的机遇。如此,业内也就更加关注依维柯以及其合资公司在商用车领域的一举一动,新浪汽车“商用车系列访谈”栏目本期即邀请了依维柯大中华区总经理万如意 Rudi von Meister做客聊天室,为大家剖析依维柯在华的发展战略,分享世界商用车巨头的企业智慧。敬请关注……

本期嘉宾

    依维柯大中华区总经理

    万如意(Rudi von Meister)

本期主持、制作:吴雪林

精彩语录:

    万如意:中国汽车工业的发展,是从婴幼儿时期直接跨入成人时期,是一个跨越式的发展,没有经过青少年时期。……在第一次发展浪潮中,中国汽车厂商忽视了一些东西,现在在行业调整的时候,就需要考虑在销售和售后环节里有一些服务,要重新采用一种价值定位,这样可以从中得到一些回报。

    万如意:在中国的战略上,我们实施的是“依维柯第二”战略,即产品的研发、设计和制造主要针对的,是依维柯欧洲研发制造的产品所无法进入的市场。

    万如意:我们对中国市场是持着长远的合作态度,我们有一个长远的目标。如果我们只是以像风险投资或者是其它投资的概念进入中国市场,我们也许就不会到中国来做这件事了。

参加访谈记者:

  《商用汽车》杂志 于晶

  《经济日报》汽车周刊 王薇薇

企业、媒体报名参与访谈:

   电话:010-58983835

    邮箱:auto3835@sina.com

  ◆中国汽车业跨越式发展 很多后续工作需要补课

    新浪汽车: 请您谈谈对中国的印象,尤其是对中国汽车行业的印象和您所负责的商用车市场的看法。

    万如意:中国汽车工业的发展,是从婴幼儿时期直接跨入成人时期,是一个跨越式的发展。这有好处,因为可以发展得很快,这个市场变得很有竞争气氛。但是因为没有经历完整的发展阶段,青少年阶段缺失,现在这种情况下就有很多后续工作要去补课。 详细内容>>

  ◆商用车行业面临变革 与合作伙伴共同应对变化

    万如意:对商用车厂商来讲,我们现在正在面临着行业的一些转变,而这种转变是我们做乘用车的同行们前几年经历过的。幸运的是,我们可以从乘用车的发展变化中学到一些经验教训,并且应用到目前我们正在面对的行业转变。因为现在行业的竞争态势以及出口潜力等各个方面都在发生一些变化。 详细内容>>

  ◆用户性质发生变化 私营企业用户越来越多

    新浪汽车:您刚刚提到过现在中国的商用车市场,像前些年的乘用车市场一样出现了一些新的变化,您能否具体说一下哪几个方面?依维柯方面会有怎样的应对?

    万如意:在商用车领域,购买公司的性质发生了变化,原来多以国营为主,现在越来越多是私营企业。现在私营公司多了以后,我们需要考虑客户的人数越来越多。另外,私营公司购买主要的决定因素现在越来越多倾向于质量、品牌承诺、售后服务。而且国内商用车厂家在进行品牌承诺、售后服务方面的宣传和沟通时也越来越专业。 详细内容>>

  ◆越来越重视客服 网络要跟上运输扩展的趋势

    万如意:随着基础设施的发展以及全国性重型运输网的发展,最后也带来了另外一个变化,我们的销售和售后服务的网络也必须要能够跟得上运输扩展的趋势。之前中国的销售和服务很多是聚集在一个地方,因为客户没有需求。但目前,随着经济活动的扩展,重型车运行到全国各个地方,我们就需要相应地建立一个广泛的网络,在全国各地都能够提供相应的销售和售后服务。 详细内容>>

  ◆服务可以提高客户的忠诚度 同时创造价值

    媒体:您刚才谈到乘用车面对行业调整的时候,需要寻找新的价值定位。您觉得商用车面对这一轮转变的时候,是不是也需要寻找新的价值定位?您怎么解释这种新的价值定位?

    万如意:我们也需要让我们的客户通过我们的服务能够理解低价值服务和高价值服务之间的区别。低价值服务就是价格很低、很便宜。而高价值服务实际上就是在合适的价格服务基础上能够得到高的可靠性。这就需要我们的三包服务商提供经过厂商验证的零部件,以及有经过厂商认可的专业技术人员提供服务。在这种情况下,我们就有可能实现客户的忠诚度,而且从中间能够得到相当好的经济回报。 详细内容>>

  ◆继续加强本土化 中国市场战略地位上升

    新浪汽车:我们也很关注依维柯在中国市场整体的战略,换句话说,就是中国在依维柯全球战略中的定位,及依维柯在中国市场的期望和目标?

    万如意:在中国的战略上,我们认为是“依维柯第二”。“依维柯第二”的意思是产品的研发、设计和制造主要针对的,是依维柯欧洲研发制造的产品所无法进入的市场。……现在我们的合资企业南维柯和上汽依维柯红岩,研发的重点不是全盘引进我们的欧洲车型,而是在中国的车辆平台上引进欧洲的技术,对它进行品质提升。比如在驾驶室、动力总成、刹车系统这些方面提高它的质量、舒适度,同时又不会大幅地提高这些产品的成本。实际上更多时候,我们的目标是利用欧洲技术提升它的质量和性能,同时降低它的成本。 详细内容>>

  ◆目标年产销20万辆 主要增长机会在中端市场

    新浪汽车:依维柯有没有一个具体的销售目标,比如在哪年达到什么样的销量?或者是在市场占有率方面有怎么样的要求?

    万如意:通过几次并购,我们在去年销量已经达到9万多台。我们预计今年也许能够达到10万台。在未来的3年左右时间,我们希望国内的销量能够达到15万台。 详细内容>>

  ◆在中国市场有长远的目标 不会动摇

    媒体:不知道在现在这种汽车大环境下,对商用车来说是挑战大一些还是机会多一些?您怎么看待明年商用车的市场以及中国市场这一块?

    万如意:如果我们只是以像风险投资或者是其它投资的概念进入中国市场,我们也许就不会到中国来做这件事了。所以,从长期来讲,从我们和中国的合作伙伴有一个长远目标来看,对于中国的市场和对我们的客户来说,应该有一个很好的机会。 详细内容>>

访谈现场组照

依维柯大中华区总经理万如意在新浪汽车聊天室
万如意在回答新浪汽车编辑提问
万如意与新浪吉祥物小浪合影
依维柯中国企业发展部总监陆昕
嘉宾在访谈现场回答媒体提问
商用车系列访谈现场

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