2009-2010年初日系车召回车一览：
| 召回公报 | 召回数量 | 原因 | 所在总成 | 发布时间 |
| 长安铃木召回部分新奥拓轿车 | 10326 | 在长时间恶劣道路条件下使用，部分汽油滤清器支架总成存在脱焊的隐患。导致汽油滤清器悬空，再经长时间使用，连接汽油滤清器的燃油软管可能产生疲劳裂纹，从而可能发生漏油的隐患。 |
其他部分 | 2010-2-5 |
| 三菱汽车召回部分进口格蓝迪轿车 | 96 | 传动系统中的AFT供油管在焊接过程中，由于焊接机电极位置的偏移导致油管与支架间的缝隙扩大，出现了气泡滞留在缝隙引发电镀不良的情况。 | 动力传动系统 | 2010-2-3 |
| 东南汽车召回部分国产戈蓝轿车 | 264 | 传动系统中的AFT供油管在焊接过程中，由于焊接机电极位置的偏移导致油管与支架间的缝隙扩大，出现了气泡滞留在缝隙引发电镀不良的情况。 | 动力传动系统 | 2010-2-3 |
| 东南汽车召回部分CVT蓝瑟翼神轿车 | 1197 | 部分蓝瑟翼神CVT车辆排档拉索固定螺栓生产工艺变更后，锻造工艺不适当，部分螺栓存在应力集中，在排档时螺栓可能断裂. | 动力传动系统 | 2010-2-1 |
| 天津一汽丰田汽车有限公司召回部分RAV4车辆 | 75552 | 加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面，经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，在踩踏加速踏板和加速踏板回位时会产生阻滞。 | 加速踏板 | 2010-1-29 |
| 丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口的汉兰达、普瑞维亚、雷克萨斯RX350/ES350车辆 | 43023 | 由于燃料中含有的硫磺成分在窜缸混合气中会生成硫磺的化合物，受此硫磺化合物的影响，发动机的VVT-i（智能可变气门正时机构）机油软管内壁可能发生裂纹。 | 发动机 | 2009-12-25 |
| 广汽本田召回部分09款雅阁(Accord)轿车 | 9464 | 该批次囊袋在生产过程中，由于设备维护不当，导致囊袋背面缝制部位强度不足。在正常展开过程中该部位局部可能出现裂缝，导致副驾驶座乘员辅助保护性能下降。 | 电子电器 | 2009-9-28 |
| 广汽丰田召回部分凯美瑞(CAMRY)、雅力士(YARIS)轿车 | 407503 | 电动车窗主控开关触点间短路产生的高温使开关的树脂部分熔损，开关操作时有卡滞感，车窗无法正常升降。 | 电子电器 | 2009-8-23 |
| 天津一汽丰田召回部分威驰(VIOS)、卡罗拉(COROLLA)轿车 | 280811 | 电动车窗主控开关触点间短路产生的高温使开关的树脂部分熔损，开关操作时有卡滞感，车窗无法正常升降。 | 电子电器 | 2009-8-22 |
| 东风汽车有限公司召回部分天籁轿车 | 153065 | 因所搭载VQ发动机空气管材质耐热性能不足，发动机过热时空气管过度收缩，导致卡箍的紧固力下降， 发动机振动时可能导致空气管松脱。 | 发动机 | 2009-5-14 |
| 广汽丰田汽车有限公司召回部分凯美瑞轿车 | 259119 | 由于制动真空助力器中分隔皮膜的设计参数不当，在使用过程当中可能产生裂纹。随着以后的使用，裂纹进一步扩展，出现裂口，真空助力器内的负压无法保持，导致制动助力降低。 | 制动/车轮 | 2009-4-24 |
| 东风汽车有限公司召回部分阳光轿车 | 5014 | 部分前悬横梁在焊接支架时，因支架安装不到位，横梁与支架间产生间隙，造成焊接不充分，强度不足。车辆在使用过程中，可能发生脱焊，导致发生异音、方向盘抖动、车辆跑偏、轮胎偏磨损等现象。 | 转向/悬架 | 2009-3-26 |
| 三菱汽车召回部分进口欧蓝德、蓝瑟汽车 | 9390 | 由于真空制动助力器保持负压的单向阀的材质不当，在关闭发动机后停车时，该单向阀在关闭的状态下可能出现阀门粘连情况。在此情况下，在低温的早晨启动发动机后，不踩油门踏板缓慢行驶中进行初次制动时，有可能因阀门的粘连导致单向阀不能打开，发生制动助力装置负压不足、制动操作踏力增大的情况。 | 制动/车轮 | 2009-3-2 |
| 东南汽车扩大戈蓝汽车召回范围 | 3630 | 发电机调节器供应商初期部分芯片因返工时表面污染，造成芯片引线焊接强度不足，从而导致引线脱落发生发电机不发电。 | 电子电器 | 2009-2-17 |
| 斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口驰鹏（Tribeca）汽车 | 1135 | 本次召回范围内的车辆可能颠倒安装了车辆动态控制系统（ＶＤＣ）的加速度传感器。 | 电子电器 | 2009-1-7 |
(编辑：张薇薇)
声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
