道歉，道歉，再道歉！在美国国会23日和24日举行的两场听证会上，丰田汽车公司总裁(配置 图库 口碑)丰田章男和丰田汽车美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨一再表示歉意，并誓言将吸取教训，提高车辆安全性能。但面对丰田的谦卑姿态，美国国会议员依然严词叱责丰田罔顾安全、缺乏责任，一些丰田问题汽车的受害者说到伤心之处，更是泪洒当场。

　　丰田原本期望通过听证会化解外界对丰田的敌对情绪。但从实际效果看，国会山几乎一边倒地声讨丰田，加上美国媒体铺天盖地的负面报道和受害者的涟涟泪水，丰田至少在短期内难以扭转质量和信誉的双重危机。

　　另据报道，丰田在华召回已提前启动。

　　丰田章男谦卑出场

　　纵观美国国会的两场听证会，丰田的策略大致有二：第一，主动道歉，承担责任，接受批评；第二，承诺改善车辆安全性能，以便挽回消费者信心，化解外界的不满情绪和敌意。

　　在24日由美国众议院监督和政府改革委员会主持的听证会上，专程从日本赶赴华盛顿的丰田章男表示，他对丰田目前的危机负全部责任。他说：“我对因安全问题导致的召回事件表示遗憾，我对丰田汽车驾驶者遭遇的事故表示深深的歉意。”

　　美国议员毫不留情

　　众议院监管和政府改革委员会主席埃多尔弗斯·汤斯在听证会上斥责丰田总是漠视或试图拖延解决问题，并试图淡而化之。他还厉声指责说：“有证据表明，这家公司(丰田)总是更关注利润，而不是消费者安全。”

　　众议院能源和商务委员会主席亨利·韦克斯曼说，对于数千宗投诉，丰田的回应总是三条：第一，责备司机；第二，责备脚垫；第三，责备油门踏板。在韦克斯曼看来，美国国家公路交通安全局总是习惯于接受丰田的解释，未尽到独立调查的职责，因此丰田和该机构都必须进行彻底改革。

　　丰田汽车存在质量问题如今已是不争的事实，而其源头可能与丰田近几年醉心于全球扩张的发展战略不无关系。在24日的听证会上，丰田章男承认，丰田过去重视的第一是安全，第二是质量，第三是数量，但在过去几年，丰田在数量上扩张“太过迅速”，导致丰田忽视了这三个选项的先后顺序。

　　丰田在华召回提前启动

　　丰田RAV4的召回在我国部分地区已经提前开始。此前，丰田宣布在华销售的车型中，共有75552辆RAV4采用了问题脚踏板，将于2月28日正式召回。

　　另据消息，丰田将从三月开始密集拜会中国35个城市丰田汽车经销商和汽车用户，以此挽回由于召回门在中国市场造成的不良影响。

　　据中央人民广播电台