充分压榨四缸潜能 试沃尔沃全新XC 90 T6Sensus系统体验
提到“爱立信”，我想您的想法肯定与我差不多，第一印象便是手机。近年来，虽然在手机领域逐渐退败，但是爱立信在通信领域可谓是蒸蒸日上。沃尔沃全新XC 90所搭载的Sensus系统被誉为全球目前最领先的智能车载交互系统。在刚刚落幕的德国“2015年汽车人机交互系统博览会”中， Sensus系统荣获了“全球最创新性人机交互系统”大奖。说到底，Sensus系统在车辆中属于一种高度集成的车载多媒体软件，它不仅囊括了车辆几乎所有的调整功能，还加入了诸多娱乐项目和云服务，使得车辆能够更快速地与外界互联互通。
驾驶员所能看到的传统仪表盘被一块12.3英寸的只能多模式数字仪表盘所取代，仪表盘不仅能在不同的行车模式下改变转速表等信息，同时也能将车辆信息、音响系统、导航系统等等信息传递至中央的显示屏当中，从而为驾驶员提供更加紧密的驾驶视线，减少因为分心而导致的交通事故。
全新的显示屏与苹果公司有着高度的合作，系统中的操作全部采用手指滑动完成，并且还能够很好地识别驾驶员的语音指令；同时，高亮度的屏幕避免了强烈日光照射下显示不清晰的情况，这样的表现让沃尔沃全新XC 90上的Sensus系统使用起来更像是在家里使用iPad一样简单和便捷。
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不仅如此，沃尔沃全新XC 90的Sensus系统还将搭载苹果CarPlay和谷歌Android Auto两大全球用户数量最多的操作系统，与智能终端实现更加无缝的链接。同时，Sensus系统也将于AppleWatch实现互联，真正做到超高开放性和兼容性。
但是在实际操作中，我也体会到了Sensus系统一些需要改进的方面；例如，在输入导航地址中，导航系统的搜索不支持对于目的地的直接搜索，而是需要具体的地址或门牌号，亦或直接在兴趣点栏目中按距离搜寻，这就在一定程度上造成了不便利的因素，使用起来让人有些着急。另外，屏幕的滑动算是在车载导航中比较顺畅的，但是在二级、三级甚至更高级的菜单中，Sensus系统也出现了卡滞的现象，细节方面还需要近一步完善。
