腾讯汽车总监王秋凤王秋凤：其实我的PPT也是同事帮忙准备的，整合营销方面提到得比较少，更多的是想跟大家分享新媒体，包括微信、QQ的相关数据。也很感谢张雁飞用这样的方式介绍腾讯。我希望未来的时间里，腾讯汽车能跟大家成为更好的汽车伙伴。
整个的PPT，可以分四个部分，很简短。第一个部分，脱胎传统媒体，新媒体时代带来的挑战。第二部分，汽车媒体对行业发展的作用。第三，移动互联网推动汽车媒体，趋向于融合。第四，关于汽车媒体如何转型，包括腾讯汽车做的一些相关的，在行业、领域甚至未来方向的思考。
新媒体时代，整体的特色更智能、更精准。大家应该非常清楚，伴随互联网成长起来的，今天大家都很年轻，除了我们熟悉管老师以外，管老师也很年轻，尤其心态比大家还年轻。伴随互联网成长起来的一代，已经成为购车用车的主力人群，整个网民里面，这部分人群占了70%。另外一组数据，中国网民日均的花费时间40分钟，66%的网民同时拥有PC、手机等多个移动终端。刚才这几个数字可以看到，数字化包括平面媒体，包括很多传统媒体，必然的一个发展趋势。同时今天站在这里，我们作为腾讯网，我们作为门户网公司，我们不敢说大的腾讯网，就从腾讯汽车，我们作为门户网汽车媒体来说，我觉得其实我们今天都已经不敢说我自己是新媒体了。包括过去的平面媒体，报纸、杂志，甚至传统的门户汽车网站，其实我们今天都已经是传统的汽车媒体了。未来的新的汽车媒体，实际上我们要面临很多的变革和挑战。其实最近一段时间，我也一直在思考，相比较，包括新闻等等，资讯极强的领域或者需要相关的媒体介质也好，我觉得汽车这个领域，从汽车媒体角度发展，现在尤其是汽车互联网媒体，我们处在一个极速变革时期，过去我们也是媒体的属性，我们给我们的用户，我们的广大的网友提供资讯，给广告主提供宣传曝光的平台。但是实际上随着整个科技发展，信息的接触量的广泛，同时尤其是我们用户的变化，我觉得汽车互联网未来的发展方向可能单纯的我们说我们是汽车媒体这已经不够了，一定是要搭建一个服务平台，成为渠道。我们广大网友去看车、买车、用车，了解信息甚至买车交易的渠道，给广告主提供的是他们传播自己的品牌，传播自己的车型，尤其是销售这样一个渠道。整个市场竞争到这种程度，中国汽车市场经历了十年发展，互联网经历了十几年快速发展一个以后，互联网本身和厂商之间，大家一块协同做的就是更好的满足我们的网友。
在这部分，其实同样还是一些相关的数据，关于移动互联网，其实很多新闻、资讯都在通过我们的手机在看。其实未来移动终端都不是新的媒体趋势，这是大势所趋。相信移动化一定是信息传播的时空革命性的。中国手机网民已经占全部网民的78.5%这样一个数据，其实在右边的图里面，是从09年到13年整个手机用户增长的速度，我们看到速度是非常快的。
刚才说了移动互联网，移动互联网有一个很大的特色，就是我们的互动媒体平台，当然我们在PC上也有互动，但是我们现在用得更多的有是手机在进行互动。在这里其实也想跟大家分享一下互动媒体平台它的一些功能和特点。一是海量的数据，包括详细的产品数据，用户特征与兴趣分析等等。二是多样性的传播，已经不是过去单纯的文字页面浏览，现在我们看到的都是包括像调查、人气互动，包括一些视频直播现场直击等等。三是精细化管理，说是为大数据做准备，其实现在为止我们经常在用大数据，前一段时间和微信部门也在沟通，我们就发现其实微信在这块走得非常快，用不了太久，整个新的营销模式上，微信会有一个颠覆性的动作出来。四是我们互动的媒体平台，能给我们提供更多的贴身的服务，真的是很贴身，很定制化的服务。
刚才也提到微信了，微信是我们另外一个部门，我们也不能去说太多，但是可以很骄傲的给大家介绍一下。现在微信上公众帐号超过了300万个，每天新增8000个，这些公众帐号，更多的我相信未来都要承担一个营销平台的概念。刚才提到了，其实在微信上面现在很多的企业都在尝试各种各样的营销，前不久汽车这块我们做了一个微信上卖车的尝试，就是SMART欧洲风情版，只在微信上售卖。当时和微信谈了几个特殊的接口，包括一些支付等等，其实需要协调的部门是很多的。但是最终这个案例形成了，用了一周时间搜集相关的信息，因为需要报名，交999元的定金。一周时间里交定金的大概有1700多人，实际注册的是6677个，最后进行抢拍的时候，388辆车，三分钟全部抢拍完毕。当时我们就说一方面，大家在做一个微信上卖车的尝试营销，其实我们发现在微信这个群体上面，相对微信用户，无论从收入还是质量方面，都是还是比较偏高的。在卖车方面，大家还是有可行性。包括移动卖车提到微信这段，在腾讯公司还有一个非常强大的移动平台，就是我们的手机QQ。手Q这块，其实也是在做一些相关的汽车营销类的尝试。总体的尝试，从媒体这块提供曝光、宣传，未来仅仅是一个功能，更多的真的是渠道，给大家提供销售线索的这样一个平台。
第二个方面，汽车媒体对行业发展的作用。刚才我也提到了，其实我们都是在做不同的尝试，汽车媒体对整个行业的作用，实际上我想过去其实我们做得更多的包括单纯的去宣传一些车型，报道一些车型，甚至更多的都是一些资讯类的，真正汽车媒体在行业里我们应该承担的作用大概是三方面。基础的作用是帮助消费者，我们最广大的用户群体厂商是消费者，对于我们来说是广大的网友，包括理性购买、用车等等相关的产品。二是要为企业增加销售线索，针对用户提供定制化服务，促进汽车O2O模式的引进。刚才提到汽车电商，我相信这些还都不叫电商的概念，这些仅仅是汽车的O2O，从线上到线下。汽车行业一个比较特殊的大众物件产品，没有办法在网上完成交易环节，也包括支付，不能完全在网上完成整个交易的全流程。在网上其实我们可以做宣传，提供搜集销售线索，线下进行加以，这样一个O2O的模式。三是搭建厂商和消费者之间沟通的桥梁，一定程度上促进产品和服务的改进。我记得在我们整个大的新闻手册上，有一点非常重要的就是，你的新闻最大的价值，一定是能够推动行业的进步，促使行业一些政策的推出等等，这个说得比较大。更多的作为媒体来说，我们是一个渠道，是一个介质，是搭建一个沟通的桥梁。
根据我们说汽车媒体对行业的作用，移动互联网对汽车媒体起到哪些作用呢？应该是推动我们进行融合的这样一个作用。汽车媒体进行融合，它是有必然性的。第一是信息载体在变，信息的主体在变，信息的阅读也更加碎片化和个性化。从价值上来说，一方面汽车是媒体获得自身需要的热点事件、重磅材料。另一方面，通过焕然一新的汽车媒体，获取自评机构、包括专家、消费者的回馈。另外我们也看到，汽车媒体融合的结果，应该是信息制造、流通反馈环节，更加充满激情和活力，开拓视野，同时获得更多的互动，使传统的模式获得再造。新的模式我想没有更好的商业模式出现，但是应该是在酝酿期，就像我们说的，汽车互联网媒体我们现在正处于一个急速变革期，我们要往服务式、产品式转换。但是这个期间，有什么样新的商业模式诞生，可能还是需要进一步挖掘。
汽车媒体我们刚才也说了，这个变革中我们真的是要从内容的生产，内容的传播，向市场生产去转换。我们要真的是把企业的诉求和用户的诉求，除了沟通平台的搭建，真的是把这些进行融合整合，就像刚才李总提到整合营销的概念，将来有更多的花样，更多的形式出来。
传统媒体和新媒体的融合策略这块，其实我想可能主要从四个方面的包括内容的融合，客户的融合，包括策略的融合，尤其是数据方面的融合，一定是全平台、全用户的进行整合。
刚才我们的PPT很精简，中间每一个PPT就是一方面的任务。我想说的是一个成功的汽车媒体，我们应该从过去的经营媒体自身媒体的属性向经营自己的品牌去转换。我经营出腾讯汽车品牌，不光仅仅是一个媒体，更是代表一类用户，代表一类群体，同时可能更多的是一个平台的概念，是一个渠道的概念。综合来说，我们希望形成一个良好的生态系统，形成一个生态性的平台，用户自发的寻找兴趣点，并且参与到日常的报道和运营中，同时客户也能够全面的了解市场趋势、数据，包括内容等等，能够有效的生产，并且多渠道进行发布。
刚才提了那么多，一直说想分享一下腾讯汽车在做的内容，我们过去一个口号是我们要搭建6S一站式购车服务平台。现在这个理念一直没有转换，我们要打造的真的也是整个网友用户的这种用车服务平台，我们同用户看、搜、选、购、用、享6S角度来去运营整个从内容，包括互联网产品，包括看，包括腾讯汽车PC端的页面，包括新闻，选也有很多相关的栏目，购这块我们也有汽车商城和点上平台。用跟享更多的是用车生活的结合，我们也打造了我们的专属S联盟互动平台，同时也包括微信微博微视三微平台的互动。其实这里面简单的案例就是这次北京车展我们进行的3+1的战略。3是包括我们在行业的战略，我们的垂直战略和互动战略，1是把这些全部整合，在我们的移动端进行大范围的推广和传播。同时移动端，我们并不是一个新闻APP，包括我们的微视、微信包括微博等等一系列的，我们在移动端的产品，同时在微信和APP移动上的展示。
我简单介绍了一下，这是一个随机动态的，这是每天同时在线的QQ人数，最高的时候是同时在线2亿人。我的介绍到此结束，中间因为PPT的准备，包括有一些思路没有完全对上，不过有什么问题，一会儿可以再交流。谢谢大家。
