不再“非主流”的自主紧凑车（3）细节篇
最后我们再来看一看细节部分的对比，这部分的内容，有一些大家可以通过图片直接看到，有些则是需要到实车才能体验出来。总体上来说，三款车的制造工艺都不错，包括隔音棉、密封条等都做的比较全面，这也充分体现出自主品牌近年来的进步。车内饰板的用料受成本控制的影响，三款车都没有条件大量采用皮质甚至真皮的覆盖件，但这里要特别提到艾瑞泽，在车门把手附近采用了一些皮质材料，提升了手感，中控台虽然也使用硬质塑料，但塑料件上的纹理处理的很到位，看上去要比速锐和EC7的饰板高档一些，此外它的方向盘也相对精致，后备厢甚至还采用了液压式的支撑杆。这部分内容由于相对零散，具体的评价请见下面的表格和图片：
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评价出发点
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EC7
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速锐
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艾瑞泽7
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|---|---|---|---|---|
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前机盖隔音棉
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是否装配/用料
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★★★★★
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★★★★☆
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★★★★★
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前机盖支撑方式
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是否为液压
|
否
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中控台柔软度
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用料/柔软度
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★★★
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★★★☆
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★★★★
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车门把手附近柔软度
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用料/柔软度
|
★★★★
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★★★★
|
★★★★☆
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座椅柔软度
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柔软度
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★★★★
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★★★☆
|
★★★★
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方向盘握把
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造型/手感
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★★★
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★★★☆
|
★★★★
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手刹/扶手
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位置合理
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★★★★☆
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后排中央鼓包
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高度
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★★★
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★★★★★
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车门铰链
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结构/是否分段
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★★★
|
★★★★
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★★★★★
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后备厢隔音棉
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是否装配/用料
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★★★★★
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后备箱盖支撑方式
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是否为液压
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否
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是
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注：5颗★为满分，★等于☆☆
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制表：新浪汽车
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前机盖隔音棉对比
前机盖支撑方式对比
中控台柔软度对比
车门把手附近柔软度对比
座椅柔软度对比
方向盘握把对比
手刹&扶手位置对比
车门铰链对比
后备厢隔音棉对比
后备箱盖支撑方式对比总结：短短几年时间，自主品牌就已经在家用紧凑级轿车市场占据了重要的位置，帝豪EC7和速锐的销量跻身5位数俱乐部已经说明了一切。身为后来者的艾瑞泽7在品质上更进一步，尤其是内饰的设计和用料，超越了自主品牌以往的水准，只是目前奇瑞尚未拿出最具有竞争力的动力系统，并且定价略高，因此艾瑞泽7的全面爆发预计还要等待一段时间。帝豪EC7作为目前销量最高的自主品牌紧凑车，整体品质已经经过市场3、4年的检验，并且马上面临更新换代，作为一款比较均衡中庸的车型，EC7更加适合性格沉稳的中年用户。而速锐的风格偏向年轻、运动，1.5T发动机虽然爆发力没有达到想象中的效果，但涡轮发动机的后劲儿还是比同排量的自然吸气发动机要充沛的多，只是整车的空间稍小，更适合年轻的两口之家。
