2013上海车展三国杀之期待变革的新三样引子：数字三在中国古代文化中有重要的含义，《庄子》有云，道生一，一生二、二生三、三生万物。三代表了“道”与“万物”。在数学学科里，三也代表了一种稳定的象征。
2013上海车展三国杀之期待变革的新三样对于中国的汽车市场来说，数字三亦有其特殊意义，老三样、新三样、精三样的说法被百姓津津乐道。于是在2013年上海车展来临之际，新浪汽车推出一组“三国杀”系列选题，旨在结合新上市和即将上市的新车，通过对热点细分市场里三款最重点车型的前世今生进行梳理，并从配置、性能等角度进行对比，不止是为读者三选一式地推荐具体车型，更是意图从中窥到汽车市场的发展趋势。
世纪初的新三样
之前我们盘点了“老三样的新花样”，今天我们来看车市的新三样时至今日是否有新的变化和发展。首先说新三样的这个说法自然是源于老三样，在中国车市经历了最初的懵懂后，有越来越多的国外品牌通过合资建厂的方式进入中国。进入21世纪后，轿车逐步从公务商务转向家用领域，更多的家庭有了足够的经济实力，他们并不需要质高价更高的奥迪、奔驰，同时对外形内饰又有比以前更高的要求。于是一些先知先觉的厂商率先在10万元级别的家轿领域发力，诞生了以福美来、凯越和伊兰特为代表的外形时尚、内饰人性化、配置更适合家用的车型，奠定这三款车型江湖地位的不止是持续的热销，2004年车市一度陷入低迷，这三款家轿却仍旧保持强劲势头，因此也迅速在消费者心目中树立起标杆形象。
高速发展的国内汽车市场变化只在朝夕，10年的尘土足以掩埋曾经的辉煌。如今，海马汽车早已退出一线自主品牌阵营，技术上难以取得突破导致产品销量大不如前。凯越则相反，虽然在技术层面上看稍显落后，但透过数次外观内饰的年轻化改进，它在2012年的销量仍然在竞争激烈的紧凑级家轿细分市场排进前三名，接近28万台，2013年初推出的新凯越更是换装了全新动力总成，完成了脱胎换骨的升级。伊兰特在更新换代成悦动之后，采用了新老两代同时销售的策略，而后全新一代的伊兰特被冠以朗动的全新名称，与伊兰特、悦动三代同堂并行销售。
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朗动
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新凯越
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2013款福美来
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|---|---|---|---|
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长(mm)
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4570
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4515
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4420
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宽(mm)
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1775
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1725
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1730
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高(mm)
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1445
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1445
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1480
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轴距(mm)
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2700
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2600
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2615
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指导价(万元)
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10.58-14.98
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9.69-11.89
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6.68-8.88
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外形/内饰
朗动是第五代的伊兰特，就在23年前，当第一代伊兰特诞生时，它和我们现在不少的自主品牌车一样，使用一台知识产权比较开放的三菱发动机顶着一具自行敲打的外壳，如今当现代推出第五代伊兰特时，它已经完全进化为一款有国际水准的车型。由于在国内，第三代和第四代的伊兰特、悦动仍然在销售，朗动在定位上自然也有所提升。
外形方面，朗动就像是一辆缩小版的第八代索纳塔，“流体雕塑”式的家族设计很好的展现了车辆的时尚和活力。进入国内市场后对车辆的外形进行了小范围的修改，中网和雾灯的位置换为了镀铬装饰材质，看起来更豪华、大气。朗动的内饰给人一种伸展、放射的感觉，“收腰”的小细节也取得了不错的效果，软性材质的使用更是让整车质感上了一个档次。
凯越中庸大气的造型早已深入人心，因此通用并没有对新凯越进行大幅改动，只是在细节做了一些调整。前大灯设计加入了别克家族式的Ice Blue冰蓝元素，看上去更显档次。雾灯和下格栅的造型也略有不同，一体式设计在视觉上增加了车体宽度。内饰部分，布局和设计更是完全没有发生变化，依旧是非常中庸且居家的风格。
海马曜概念车，其设计风格将影响年底上市的第四代福美来目前海马对于福美来的策略仅仅是不断推出细节上小改进的各种版本，如最新推出的冠军版，只是在车身上加了一些装饰车贴、增加车载导航以及选装轮毂、扰流板等。而真正的全新第四代的福美来预计最早会在2013年年底问世。新车将在动力总成、电子设备以及安全配置这三方面寻求突破。海马自主研发的新1.8升四缸引擎于2012年7月正式投产，这款引擎将成为新福美来与曜系列的入门动力，其最大功率为98kw，调校会偏重节能，同时满足国5排放标准。在外观设计上，第四代福美来会沿用已在曜车型上成功使用的新设计元素，追求欧洲化的外观、内饰风格，车身侧面线条丰富，在车头、大灯的处理上更加大胆。
空间/配置
朗动的车身尺寸为4570×1775×1445mm，和现款悦动基本处在同一水平线上，实际乘坐空间也和悦动没有太大区别，后排座椅椅垫较长，长途乘坐时乘客的腿部应该会得到更好的支撑。朗动在舒适配置和安全配置方面相比悦动有明显提升，符合中国消费者的喜好。朗动高配车型上的配置不可谓是不丰富，配备了多功能按键方向盘、一键启动、ECO经济驾驶模式、大屏幕DVD、主副驾驶座三级电加热座椅、主驾驶座椅10向电动调节等；另外除了利用自动防炫目后视镜来提升行车安全之外。
新凯越的乘坐空间和老款没有变化，后排腿部空间很充裕，头部空间则稍显压抑。座椅的材质和舒适度还是很不错的，驾驶席还提供了包括腰部支撑的手动8向调节。配置方面，新凯越仪表盘增加了行车电脑显示，出于成本考虑，高配车型上CD机也被取消了。不过全系配备电动天窗确实是厚道之举。另外，高配车型上可以选装时髦的Voicelink声控系统等。
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朗动
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新凯越
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2013款福美来
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|---|---|---|---|
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排量(L)
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1.6/1.8
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1.5
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1.6
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马力(Ps)
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128/146
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113
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120
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最大功率(kW)
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93.8/107
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83
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88.2
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最大扭矩(N·m)
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156/175
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141
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158
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变速箱形式
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6MT/6AT
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5MT/6AT
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5MT/6CVT
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动力/性能
动力方面，朗动搭载了1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。
新凯越换装了全新的1.5L DVVT发动机，依旧是铝制缸盖铸铁缸体，DOHC双顶置凸轮轴结构，搭配可变进气歧管和进排气可变气门技术，最大功率：113马力(83千瓦)/6000rpm，最大扭矩：141牛·米/4000rpm。老款的4AT变速箱终于卸甲归田，换成了通用第二代6速手自一体变速箱。尽管动力系统动了大手术，但新凯越不紧不慢的驾驶风格并没有发生什么改变，只是由于发动机排量减小并且加入了DVVT技术，再加上齿比宽泛的6AT变速箱的帮助，新凯越的油耗有望得到改善。
结语：老三样时代，我们看到的三款都是合资车型，新三样之所以让我们更加兴奋，除了它们代表了汽车大踏步走入普通家庭之外，福美来这样车型的出现更让我们看到自主品牌的希望。虽然海马并未能保持福美来的辉煌，但吉利、长城、奇瑞、比亚迪等一线自主品牌厂商已经纷纷拥有各自的拳头产品，甚至不止一款。朗动的华丽蜕变让我们也看到，起步晚的企业一样可以通过发展成为世界一流企业，拥有世界一流技术和设计并非不可实现。新凯越则告诉我们，了解并满足消费者的需求比闭门造车更重要。对于现在的消费者来说，新三样虽然还存在在市场上，但这个词已经是回忆，因为这个价位起码有十三样甚至二十三样品质足够好的车型可供选择，这才是最重要的。
