X-mode令新森林人四驱越野性能加强

http://auto.sina.com.cn 2012年11月23日 00:01 字号：大中小

　　如果说以上这些完善之处算作“查漏”，那么X-mode就是“补缺”。他把森林人的纯公路四驱，变为可以适应更为复杂的道路状况的越野四驱，使得森林人的能力更为全面。新森林热人不仅只是一款公路SUV，也能像很多硬派越野车一样挑战一下有难度的道路，X-mode让森林人如虎添翼。

x-mode

　　X-mode更像是一套“傻瓜”越野系统，只需按下挡位前的按钮，森林人的四驱系统就会自动适应路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，强化LSD限滑差速器工作等一系列匹配，达到提升通过性和脱困性的目的。在这个过程中，四个车轮的工作状态也会及时体现在中控台上的显示屏上。这套系统包含三大主要功能，分别是上坡辅助，下坡缓降以及打滑锁止。

在中央显示屏上可以显示四驱的工作状态

x-mode的操作十分简便，但性能却很强大

　　这三项功能在城市SUV上几乎已经成为标配，但表现出的稳定性和能力却参差不齐。为了验证新森林人出色的越野性能，我们乘坐的一台新森林人朝着试车场的树丛中驶去，穿过树林的坑洼不平的土路，一条仰角至少30度的沙石路面挡在面前，试车员毫不犹豫的踩下油门，一阵颠簸后，这台车顺利爬上来，当我坐在副驾向下看去时，不由得感叹新款森林人的蜕变。

斯巴鲁的左右对称全时四驱的越野能力大幅提升

　　X-mode在北美市场命名为“AWD LOCK”，我觉得这个称呼更形象，他的工作状态提升差速锁的能力，以应对更为恶劣的路况。它的作用与低速四驱类似，因此在打开这个模式之后，车速通常控制在40公里/小时。

　　新森林人的城市SUV特性继续稳固，但对于我而言，他的吸引力在于查漏补缺的功夫，让更好的部分更完善，把缺失的补充进来，新森林人这一次的换代非常彻底，无论空间设计，人机工程学的便利性以及动力和操控方面都较之老款有质的进步。在森林人20多年的历史中，第四代车型的意义不同一般。如果说第一代是开创，第三代是转型，那么第四代就是升华。

　　此次三款排量均有体验，应该说2.0升和2.5升自然吸气发动机的动力相比2.0T有一定差距，特别是2.0自然吸气发动机应该在价格上的竞争力更突出，实际驾驶来说，相对就要逊色一些。不过值得注意的是，前两款车型的价格有可能与现款差别不大，垂直换代最大限度的保持了产品新鲜和价格稳定。