君威2.4L旗舰版采用了Harman/Kardon的5.1声道、11扬声器音响系统，对于音质表现 比较主观，我们暂且不在这里讨论。这里要说的是音响系统的多媒体兼容度，君威旗舰版这套音响在音乐源方面可以说是“来者不拒”，兼容CD、DVD、USB、MP3，甚至还自带了一个40G的车载硬盘。

　　【USB插口在中央扶手箱内，U盘沿纵向插入，尽可能不对手套箱内储物造成影响。】

　　【杜比、dts这些是音响对录音制式的兼容度，基本上越多越高级】

　　配置解读(16)可录歌硬盘

　　车载硬盘最先是用在雷克萨斯的LS车系上，至今也只有一部分豪华车配备。它主要有两个作用，一是储存导航地图，相比常规的光盘储存，硬盘读取数据的速度 和稳定性都更胜一筹；二是可以储存音乐，将CD、MP3等自己喜欢的歌曲录制到车载硬盘上，这样日积月累下来，车上就有了你自己的音乐库，不必让iPod、CD等东西 占用车内空间了。

　　【只要按一下“REC”键就能立刻进行音乐录制】

　　【硬盘音乐的删除也是一键完成】

　　目前B级车里除了君威旗舰版，帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)、雅阁(配置 图库 口碑 论坛)也有硬盘音响功能。但大众的系统只能录制WMA格式，不能录CD；雅阁的系统则反之，只能录制CD。君威的系统最为强大——无论在播放何种介质的歌曲(收音机的除外)，只要随时按下中控台上的“REC”键，即可对车上当前播放的音乐进行录制，删除也是一键式操作，非常方便简单。

　　配置解读(17)原装车载导航

　　随着坊间便携式导航系统的普及， 原车导航因为选装成本高，越来越被认为是鸡肋。在君威车系上也只有顶配旗舰版配备原厂导航。

　　相比便携式导航，原厂导航一般升级更新比较麻烦(通常要到4S店进行)，此外操作也不那么方便。例如君威2.4L旗舰版的导航，就没有使用触屏设计，而是通过中控台上旋钮以及“NAVI(导航)”、“DES(配置 图库 口碑 论坛)T(目的地)”等按键进行控制， 这多少不那么简单直接。

　　但是原厂导航有 一些便携式导航无法媲美的功能，主要体现在和车辆行驶数据的整合上。例如开进隧道时，传统仅靠GPS定位的便携式导航是无法持续定位的，而原厂车载导航就可以保持不间断定位。君威的导航还有一个非常 人性化的附加功能：当油量进入报警区时，导航会自动弹出附近加油站的界面，在高速公路等这些不方便停车操作导航的地方，这项功能简直就是“救命恩人”。

　　配置解读(18)在线助理功能

　　由于车载功能日渐繁多，厂商出于让用户更方便地使用各种功能，推出了在线助理的功能。说白了就是通过3G数据传输技术，让用户接通厂商的呼叫中心，和呼叫中心工作人员对话，让他们替你查看车辆的状态、并通过远程遥控帮你完成一些功能设置，比如查找导航目的地。

　　业内目前比较有名的在线助理系统是通用的安吉星和丰田的G-Book，此外日产、宝马、纳智捷等，也都推出了相类似的功能。

　　君威上搭载的Onstar安吉星，是目前国内用户最多的在线助理系统，位于后视镜上的三个功能按键，从左往右分别是接电话、呼叫话务中心与紧急救援。话务中心服务是安吉星系统的核心功能，能让话务员直接帮忙设置导航，免去自己停车设置的麻烦 ，还可以实现查询保养信息、远程开门(如果遗失钥匙)等功能。值得一提的是，安吉星还有一项“绝技”——无须配备原车导航，只要有安吉星，就可以进行全程音控导航。这可以为车主节约选装导航的成本。

　　配置解读(19)舒适便利个性化设置

　　这里说的“DIY”设置包括灯光、门锁、声音警报等车辆的基本设置，这些设置在大部分车上都是原厂定好的，但也有一些总线设计比较先进的车型，可以通过车载菜单让用户自己设置。本文“教材车”君威2.4L旗舰 版的Config设置功能，就强大得让人乍舌。

　　自动落锁功能很常见，就是车门关闭或汽车行驶一段时间后自动将车门反锁，以保护车内乘员的人身安全。 自动解锁则是在挂P挡后自动解开中控锁，为乘客下车提供方便。现在很多车都能实现自动落锁和解锁，但更改设置往往要去4S店“刷电脑”，像君威这 种“不求人”的菜单选项并不多见。

　　前面介绍到的无匙进入系统，在菜单里也可以设置解锁所有车门或仅解锁驾驶员车门。后一项的用意是，当驾驶者(例如女性)独自开车时，仅解锁一扇车门，可以防止图谋不轨的人趁机拉开其它车门上车，是一个很贴心的安全设计。

　　在君威上，就连锁车时的反馈也能进行设置，如果经常夜归，设置为灯光反馈，就不必担心落锁喇叭声“扰民”的尴尬了。

　　熄火后驾驶员座椅自动回位、挂倒挡后视镜自动辅助、停车后视镜收折这些与开车、停车息息相关的辅助功能，在君威的菜单里均能进行设置。

　　落锁延迟大灯的技术含量并不高，甚至一些A0级车也有这项功能，其设计目的就是通过延迟关闭大灯来为使用者照亮回家的路。但能细致到去设置延时关闭时间的车型其实并不多，车主可以根据自己每晚需要在黑暗中前行的距离来设定时间。

　　上述功能，其实都基于一款车的“总线”设计是否先进，越是先进的车，集成程度越高，可提供的设定空间就越大。毫无疑问，君威旗舰版是目前30万以内用户自设定空间最大、项目最齐全的车型。

　　配置解读(20)自动分区空调

　　自动恒温空调 已经普及到10万元以下家轿了，但分区调温还算是个显档次的功能，它可以让正副驾驶座的乘员自己设定想要的温度，“老婆怕冷、老公怕热”也不会招致家庭冲突了……

　　配置解读(21)加热和通风座椅

　　加热座椅在北方的冬季是非常实用的配置，基本上每次上车都用得着，所以在一些十来万家轿上也有普及趋势，20多万的车型很多都标配加热座椅。

　　但是通风座椅就不是那么常见了，因为它的成本比加热座椅高，而且并不是很多人知道有这项“享受”。其实对南方地区用户来说，通风座椅的必要性比加热座椅要高得多，尤其是男士，绝对可以起到保护生育功能的功效……君威 旗舰版再一次展现其“威力”，座椅同时具备加热、通风功能 ，而且各自有三挡可调，正、副驾驶位一视同仁(一些韩系B级顶配车只在驾驶位上提供通风功能)，绝对是同价位内的最顶级配置。

　　配置解读(22)人机界面控制区

　　说到车载人机控制界面技术，赫赫有名的是宝马的i-Drive、奥迪的MMI和奔驰的Command系统。说白了，它们都是在排挡座附近设置的控制区，方便驾驶者把手放在手枕上一边驾车一边操作。随后越来越多品牌对此进行仿效。君威2.4L旗舰版在挡杆后方也设置了一个称为E-Touch的控制模块，它的功能与中控台控制区功能其实是重复的，只是给用户提供多一种操作方式的选择——将手搭在中央扶手箱上操作中控台电脑，无疑比将手伸去中控台操作给人感觉更加“大爷”吧……

　　配置解读(23)自动手刹

　　自动手刹，又名“电子手刹”、“电动手刹”， 现在越来越多车型上出现，有逐步代替传统机械手刹的趋势。手刹退化成按钮有几大好处：一是机械操作手柄的消失，让挡杆台变得更加简洁，在空间上也为设计师留予更大的创作空间； 二是电子手刹只有开关两种状态，不存在手刹没拉紧的情况；三是电子手刹可以实现自动解除，只要挂D挡、踩油门，手刹就会自动松开，免除了忘记松手刹的尴尬……

　　要指出的是，前期采用自动手刹的厂商，都要求系住安全带才能自动解除手刹。但近期越来越新车，包括君威以及不少美系车，都可以在不系安全带的情况下，挂D挡踩油门就自动解除手刹。关于这一点业界还没有统一的法规要求。

　　配置解读(24)天窗

【天窗向上翘起的透风模式】

【天窗完全打开的模式】

　　最后我们来看一个非常普遍的舒适性配置——天窗。天窗有没有用是见人见智的问题，但可以肯定的是，国内消费者购车时都很看重天窗这个配置。君威2.4L旗舰版使用了一种最为常规的天窗，有向上翘起透风以及完全打开两种模式 。衡量天窗的优劣可以看：一，是否具有一键开闭功能(还是和车窗一样，有一键闭合就意味着要有防夹功能)；二，玻璃面积和全开时的开口是否够大；三、天窗全开状态下行车，是否会有很大的乱流或噪音进入车内。

　　一口气说了那么多，相信大家都会“对号入座”，发现哪些配置是自己认识的、熟悉的、喜欢的，或是闻所未闻的。我们认为，国内车主很有必要在闲暇的周末，好好琢磨琢磨自己车上的配置，这不仅能让您用车更得心应手，今后换车时面对配置和存款的取舍时，也肯定能更加心中有数。