主打性价比 风神奔腾等自主中级家轿盘点
荣威550已上市四年，但即便处于一众新车之中，其外形和内饰设计风格依然显得独特和前卫，在形象和品质方面处于同级自主品牌领头羊的位置。以全数字系统为卖点的550， 在内饰方面展现出极强的科技感和未来感，用料和造工也达到比拟合资品牌的水准。
550拥有两台1.8升直列四缸发动机，自然吸气版本在配搭DVVT可变气门技术后获得98 kW的最大功率和170 Nm的峰值扭矩。另一台发动机在挂上涡轮之后可以释放出118 kW的最大功率和215 Nm的扭矩，由于相比同排量的大众速腾和斯柯达明锐没有优势，因此1.8升自然吸气仍然是荣威550的主流动力。
前麦弗逊与后多连杆的悬架搭配在规格上胜过同级合资车型，调校水准也达到一定级数，提供了良好的舒适性和可圈可点的操控性。电控液压助力转向系统相比普通的液压助力更省油，辅助力度更准确，又比一般的电动助力转向拥有更直接的操控感。
作为一款为国人量身打造的家用车，完全不用担心荣威550的座舱空间，长达2705毫米的轴距力压同级竞争对手。但452升的后备箱容积相对轴距而言稍感失望，好在非常工整，也完全能够满足日常需求。
推荐配置：1.8超值版 12.78万(5MT)/13.98万(5AT)
荣威550拥有9款车型可选，其中1.8有6款，1.8T有3款。荣威对各个版本的命名非常容易令人产生误解，例如启悦版与启智版，启逸版与启臻版，品逸版与品臻版之间的差异只是用五前速自动变速箱替换五前速手动变速箱，并随之配上方向盘换挡拨片，价差为1.2万元。
虽然550的售价稍高于其它几款车，但配置非常丰富，多功能真皮方向盘、倒车雷达、行车电脑、8个扬声器、前雾灯、大灯高度可调和遮阳板化妆镜等都被作为全系标准配置，而且经销商的优惠幅度颇大。
“超值”版并不只是口号，售价相比启悦/启智版只高出3000元，但增添了天窗、合金轮毂、定速巡航、电动真皮座椅、后座等比例放倒和后排出风口，我们认为这是性价比最高的选择。
启逸版和启臻版作为1.8旗舰型，售价比超值版高出1万元，仅换来导航系统、液晶显示屏和后视镜加热。
品逸版和品臻版在换装1.8T涡轮增压发动机之后，再增配胎压监测、ESP、自动大灯、自动雨刷、自动防眩目和自动空调，价格上浮1.7万元，性价比高过启逸版和启臻版。但15.48万的售价已经可以买到同级高端合资车，令550的吸引力大幅降低。
品仕版作为荣威550全系旗舰，在品逸版和品臻版的基础上又添加了侧气囊、侧气帘、DVD、可视倒车、后挡遮阳帘，换装隔热玻璃，但高达18.98万的售价已进入合资中高级车的领地。
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共12种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款荣威550 1.8L手动足金限量版 | 2012款荣威550 1.8L手动启悦版 | 2012款荣威550D 1.8T自动品臻版 | 2012款荣威550G 1.8T自动品仕版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.99 | 12.48 | 16.68 | 18.98 |
| 市场价(万) | 8.29 | 10.48 | 14.63 | 16.83 |
| 长宽高(mm) | 4624/1827/1480 | 4624/1827/1480 | 4624/1827/1480 | 4624/1827/1480 |
| 轴距(mm) | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 |
| 排量(ml) | 1795 | 1795 | 1796 | 1796 |
| 油耗(L/100KM) | 6.0 | 10.2 | 9.9 | 10.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 |
制表：新浪汽车 |
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