穆拉利的中国智慧 亡羊补牢何解
新浪汽车 高巍 黄春棉
福特汽车CEO穆拉利
老骥伏枥 去留穆拉利
老英雄就像一座饱经世事的大厦，辉煌的往昔背后，仍要为他的归宿期冀。
穆拉利这位“老兵”，最近传得最多的，莫过于他的去留。有消息称，当福特一位高级人力副总裁向媒体透露了穆拉利可能的5个继承人名单后，24小时内宣布离职。
大浪淘沙，后辈英才叠起，即便以最基本的“公布继任者，对公司稳定和股东利益维护有益”的商业准侧判断，穆拉利的去留着实是一个不容、也无法回避的话题。
直到近日，穆拉利向彭博社公开表示，目前尚无退休计划，仍将担任福特CEO职务，才为“储君去留”画下稍顿的休止符。
“不要划去我的名字，我热爱为福特服务。”穆拉利调侃地说。他的计划是，继续以CEO身份服务于福特汽车，“倘若我有任何另觅前途的想法，将告知每一个人。”
中国飞行周 穆拉利很忙
穆拉利很忙，从重庆到北京，再到杭州。
穆拉利很有憧憬，重庆的三工厂，杭州的新工厂，长福马拆分，林肯2014年来华，福特在华的“1515目标”，似乎这么多看上去积重难返的问题，要在顷刻间化解。
穆拉利很出位，可以欣然接受中国的历史智慧，借用“亡羊补牢”，谈“老树新花”，还在飞奔之外，意兴阑珊地用服务波音37载的经验，冷眼旁观中国的航空建设。
历史的智慧总是矛盾而统一，它既有别于美利坚的年轻和开拓，也有别于欧罗巴的偏执和传承。“亡羊补牢”是句老话，但后半句却可演绎得太极无相，是为时已晚？还是犹未为晚？
此种真意，如人饮水，冷暖自知。
好在蓝色福特依然野心勃勃，如此高密集的行动和规划，如此高姿态的表达和参与，无出其右。
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(编辑：大大_Sunny)
