汪冬宁：消费者的需求决定路虎在华战略

　　主持人 张建伟：好，谢谢蒋总，应该说很多合资都面临着这样一些问题。那刚才孙总也谈到了，进口车当中有一些豪华车，应该说这几年，特别是去年、前年的话，豪华车还是非常紧俏。比较有代表的，当然除了奔驰、宝马、保时捷，有代表的，比如说捷豹路虎应该说在中国市场也卖得很好，市场表现也非常好。那么这样一些汇率的变化，对于全球豪华车的市场格局有些什么样的影响？那我们今天也请到了捷豹路虎中国的首席财务官，执行副总裁汪冬宁先生，下面我们就请汪总谈一谈汇率的变化对世界豪华车市场格局的一些影响！

　　汪冬宁：首先感谢主持人、主办方提供这么一个机会认识一下大家，又有机会在这里跟大家一起交流、学习，为什么说是学习呢？因为捷豹路虎中国，就像刚才主持人所说的，以销售公司的名义进入中国，仅仅不到三年的时间。因此，绝对是一个市场上的小弟弟，或者说后来者的概念，因此对市场和业务的认识，我认为有必要向先行者，一些老大哥进行学习，比如说广汽，这种大型的汽车企业。

　　至于说到汇率的议题，我非常同意刚才陈总所说的观点，其实汇率它涵盖了很多内容，造成汇率波动的原因也是各种各样。我觉得主要的驱动力是经济基本面的问题，当然你如果说汇率其他的一些因素比较复杂，我可能留给金融领域的一些专家以后从理论，还有金融的高度来讨论这个问题。从我从业者的这个角度我更多是从业务的角度，还有常识性的，还有刚才所说的基本面的角度来分析。

　　世界格局，我说的可能是豪华车的格局，基本上我觉得可以说是过去几年发生的事情，随着汇率新兴市场，包括中国，它的汇率对所谓的成熟市场走强，我把它叫做顺溜发展的过程，包括中国消费者购买力普遍随着这个趋势得到了增强，相对来讲高但汽车的品牌业务也相对获益，以我个人，举个例子，我大概是08年加入的捷豹路虎，那个时候我跟人事谈我工资的事情，人事一定要坚持用英镑来计我的工资，那时候英镑跟人民币的比率大概是1.82，我大概做了一下形式上的判断就看好中国，我认为它的汇率英镑不可能持久，这种汇率，所以我就跟他谈一定要跟人民币计价，用1.82转的，后来好像英镑兑人民币是1.5几，所以我在没有付出任何辛勤劳动的情况下我的工资涨了20%，因此我觉得作为中国人蛮骄傲的。这个反映了一个什么问题呢？基本上以人民币为收入的这些消费者，包括我在内，购买力是增强了，这种购买力的增强尤其体现在一些奢侈品或者说豪华品牌上。因此，这个高端品需求增加、利润增加，因此豪华进口车也就相应责备，这个孙总刚才数据已经表示这一点，所以潮流我说是叫顺溜，向中国市场转变，这是在过去三年所观察到的一个现象。

　　第二点，全球性的公司，尤其是豪华汽车公司收益，收益良多。尤其是它的布局不仅仅是在成熟市场，而且在新兴市场布局的这些公司收益很多。捷豹路虎其中收益也很多，因为捷豹路虎的销量大概是20多万，过去是十几万、二十多万的样子，按理说是一个小公司，如果按照一些定则来说的话，你20多万很难支撑一家公司，但是捷豹路虎公司虽然是小公司，但是它的确是一家全球性的公司，我们在世界上有140多个国家有行销网络，同时在一些重要市场，比如像巴西、俄罗斯、印度，最后是中国，你把它拼起来就是金砖四国，这些国家我们都有国家型的销售公司。所以这么来看，过去几年汇率的增长导致我们小型化的公司收益两多。

　　你看捷豹路虎中国，它在去年的时候，去年2011年的时候，它占到我们从英国，因为目前主要生产是在英国，从英国向中国出口的整个贸易额是占到英国对华贸易的20%左右，所以我们几乎相当于英国的一个支柱型企业。所以从这个角度来说，新兴市场的比重是占了越来越大的分量。

　　然后就说到这个战略问题，我个人觉得战略不能完全是被跟汇率百分之百等同，就说它两个连接起来，更多的，我先说一下捷豹路虎中国的战略，从我们业务的角度来说，我们的战略第一点肯定是更好地推动消费，满足高端市场，这个需求体现在三个方面，第一个是品牌，我觉得对于消费者来说他有一种独特情感的诉求，还有他有一定的内涵，因此我们想把品牌价值深深植入到路虎或者是捷豹消费者的体验当中；第二就是说很好的产品，你们刚才在进这个会场之前你们看那个大堂里展示的那个就是我们去年刚刚在中国市场推出的路虎览胜激光，这个产品推出的时候在09年还是10年在日内瓦推出的时候，大家都认为是不可能量产的，最后我们的设计团队颠覆了这个概念，最后的量产车跟概念车是一样，它满足你时尚的需求，满足你越野的需求，所以为中国市场继续推出这种试销对路的产品，满足消费者情感需求的产品，我觉得也是我们未来战略的一部分，包括我们明年会推出的新览胜，再以后的捷豹超级跑车等等。第三个是服务，主要是为客户提供更贴身的，体验式的或者管家式的服务，为客户提供定制化的服务要求。

　　另外从业务模式上来讲，我们将从一元化向多元化发展，在这个过程中我们还是学习，向在座各位同仁学习，同时也要加强我们跟本地合作伙伴，包括经销商，包括我们的供货商，包括其他一些银行等等政府机关、合作伙伴的合作，目的是为大家带来稳健的可持续发展的一种回报。

　　第三个问题实际上跟我们今天的主题有点关系，就说汇率和捷豹路虎在中国的战略到底有什么直接的关系？

　　刚才我们所说的，我觉得汇率在我看来，从财务的角度来说它不单单是一个汇率的问题，它是一个经济基本面的问题，这是主要的。如果说我们在中国发展的战略，过去三年和未来三年，如果你把它形容成积极进取，稳中求变的这种态势的话，那么从财务的角度来说，我们的汇率政策相对来说保守，因为我个人的观念是，我们毕竟不是以金融为主业的公司，所谓的汇率差导致的这些收益，我认为这种“横财”我平时是不愿意去发的，就是不愿意去挣这个钱。另外更重要一点，汇率它毕竟是波动，它的因素有很多，那么这种波动我也不想让它影响到我们在业务上的决策。如果一定要做跟汇率有关的事情的话，那么我觉得也是从避险的角度，从风险防范的角度，比如说用银行的一些中长期的金融产品来做避险，还是那句话，该赚的利润我们要赚，一些“横财”还是不在我们避险计划的范围之内。

　　从我刚才说的这一大堆，总结一下，说到底我认为汇率问题是一个非常宽泛的问题，导致变动的因素非常多，包括长期的、短期的，也包括经济的、政治的，另外就是实体性的和金融性的，这些都是变动的因素，但是对于我们来说，我们只是关注两点：第一，经济的基本面，也就是说经济的基本面已经由经济的基本面导致了消费者的需求决定我们在中国的战略，这是第一点；第二点，我们只是关注我们能够控制的因素，因此知道汇率我们唯一能控制的因素就是它的变动，这个时候我们就要把这种变动对我们造成的损失、影响，可能的损失放到最小，也就是说做好风险防范的工作。不过我相信一点，只要是中国相对于世界其它市场，成熟市场也好，还有几个其它的新兴国家也好，继续保持经济上和需求上的相对优势，因为一切都是相对的。捷豹路虎英国对中国的战略永远会是它全球战略中的重中之重，就这样，谢谢！

　　主持人 张建伟：好，谢谢汪总，应该说分析得还是比较透彻。应该说豪华车的这种格局，随着汇率的变化会有一些微小的变化，如果今后一段时间，人民币的升值还在继续的话，那可能豪华车的市场，或者是在中国市场的比重会越来越大。

　　从路虎在华的战略上来说，刚刚提到怎么样贴近客户，提供满足客户需求的车，看来这些豪华车，豪华车的这些品牌企业，可能目前还没有太多计划说干脆在中国来生产和制造，也许有些公司在这方面有一些战略上的考虑。