微增长时代反思10年车市
新浪汽车 裴达军(北京报道)
【提要：我们该如何反思过去疯狂“卖车”的10年？对于中国汽车来说，过去井喷的10年做了什么？今后的微增长时代应该如何面对？】
井喷10年的中国车市，在一年多前就戛然而止，过去10年中，中国汽车市场以年均近30%的速度超高速增长，以“博大”的胸怀“兼容并蓄”，无论任何一个企业，不管是跨国品牌、合资企业，甚至一些边缘的自主品牌，都能够活得异常风光。
而目前来看，中国经济发展模式寻求高质量增长，中国汽车产业同样，告别高速增长进入微增长阶段，中国政治、经济体制改革同样呼唤工业制造业增长模式的变革。
在中国汽车市场超过1800万辆世界第一的2010年之后，增速明显放缓，从2011年下半年至今，很多经销商、厂家明显出现了困难，自主品牌尤甚，不少自主品牌早在几年前就意识到车市井喷时代疯狂放量所带来的潜在隐患，开始寻求转型，比如奇瑞、比亚迪等。
那么，我们该如何反思过去疯狂“卖车”的10年？对于中国汽车产业来说，过去井喷的10年做了什么？今后的微增长时代应该如何面对？
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(编辑：李欢)
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