对比测试宝骏630 思铭启辰D50 理念S1(3)

http://auto.sina.com.cn 2012年05月17日 09:29 字号：大中小

宝骏630软皮内装上档次

思铭内饰达到合资车水平

启辰D50减配较大

理念S1减配较大

　　内饰评分(10分为满分)

　　宝骏630 思铭启辰D50 理念S1

　　中控台设计 8 8 8 7.5

　　内饰做工 7 7.5 7 7

　　用料材质 7 8 7 7

　　材料异味 7 9 7 7

　　人性化设计 7.5 8.5 7.5 8

　　宝骏630仪表板的造型很简单，仪表的液晶屏可以显示续航里程，这个行车电脑虽说简单了点，但多数同价位的车型并没有这项功能。另外，之前有同事说，进入宝骏630之后的气味与通用车型差不多，我的感觉确实如此，一定程度上说明了它部分零件来自通用。下面让我们来看一下做工和车内的实用配置。

　　在做工方面，这款年轻的车型并丝毫没有令人失望，尽管整个中控台的用料都为硬材质，但是表面都经过了纹理处理，质感提升了不少，同时也减轻了材料本身的廉价程度。接缝与接缝之间都处理得不错，均匀且基本没有毛刺感，在自主车型中可以算是精品了，内装用料也比较靠谱，或许是沾了“合资”的风，中控面板都采用了皮纹软化的处理，质感与档次相比一般的自主品牌，要好上不少。

　　全硬塑料的中控台在结构上与八代思域同样没有区别，模具做工以及各个部件拼装的接缝制造标准依然是合资车的水平。中控台上的旋钮和按键手感扎实，没有松散的感觉。控制空调的按键与音响控制按键手感略有不同，相对棉柔。两辐方向盘手感不错，3点和9点的位置带有皮革包裹，但是我更希望它能加入多功能按键。方向盘可以进行上下和前后调节，而且幅度不小，能满足不同身高的驾驶员。

　　扶手箱可前后移动，舒适性较高。由于思铭采用绒布座椅，扶手箱也同样是绒布包裹，所以长时间使用后绒布的扶手箱容易脏污，因为它并不能像座椅那样套座套。扶手箱前部的大尺寸储物盒带有细腻的百叶窗，内部空间很大，且带有隐藏式杯架。

　　启辰D50，整体设计依旧参照的是颐达的样式。不过在细节方面有了略微的修改，比如中控台的功能按键以及空调出风口的布局，还有仪表盘的样式等。尽管有所改变，但很显然，个人特色并不明显。启辰D50还有一点让人比较介怀的地方，就是其内饰用料方面。相比颐达，那真是不能同日而语，中控面板以及车门上铺装的基本上都是硬塑胶材质，档次感确实比较欠缺。启辰D50的座椅评分还是比较高，柔软度非常适合长途驾驶的人，而且包裹感觉也比想象中的要好一些。还是觉得可惜的是皮质包裹仅顶配车型才有。

　　理念S1内装与思迪几乎一模一样，肉眼看到的不同处，那就是理念S1副座的开口式储物箱，但这也是因为减配了那储物箱挡板所致！在内饰用料上，理念S1同样采用了大量的硬塑胶材质，这点与思迪可真没法比，成本压缩得太厉害，值得安慰的是，工艺上还算保持着较高的水准。看似设计非常平凡的座椅，其柔软度也有些出人意料之外，而且同样表现不错的是包容性，宽大的坐垫足以支撑任何身形。皮质包裹依旧只有顶配版才具有。

　　总结

　　从内饰的对比中，宝骏630赢了“几条街”，而且在中控材质用料上也会略胜一筹，综合价格是属于“性价比”较高一类。而思铭内饰达到合资车水平，启辰D50以及理念S1减配较大，还好工艺细节上相比很多自主品牌，还说得过去。