于车市而言，广东特区还特吗？
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于车市而言，广东特区还特吗？
广东为首的华南车市，历来乃兵家必争之地。得广东者得天下。近年来，众汽车厂家纷纷在华南设立“特区”，希望能在这个最大的消费市场上攫取一杯羹。
●北京现代常务副总经理李峰
夺取广东不是今年重点
目前我们还没有想到对广东或者是薄弱市场的措施，我想这个还不是我们的重点。我想，我们对客户满意度的改善和我们服务的响应，以及我们整个传播，像我们过去资源内组式的分散，现在内部的调整和人力的加强，传播上面要把这个短版补上，同时我们要最大建立我们VOC系统，所以这个可能是我们今年重中之重的事情。一个企业一年做不了几件事情，如果一个企业一年什么都要做，我估计到年底总结的时候，基本80%都没有完成。
●英菲尼迪总经理吕征宇
不会模仿大众以香港为试点
4月1日起，英菲尼迪的总部已搬到了香港，当年大众在中国启动华南战略的时候首先在香港进行了试点，那么英菲尼迪针对华南的策略会否考虑从香港试点？
对此，吕征宇表示：我不认为香港可以作为试验中国华南地区是不是网络战略和营销战略合适的地方，我们会着重于真正的华南市场，广州、深圳、福建、湖南等等，真正本地人的市场，而不是通过香港市场来测试。在香港地区的豪华车市场，它一年的汽车销售总量就是十几万辆，豪华车不过两万辆，不能跟任何中国大陆的主要市场来比，更不能作为往中国大陆推广的例子。
继续增加广州经销商数量
雷诺已经完成了三年复兴计划，2012年将迈入第二个台阶——提升品牌形象。雷诺是一个小众品牌，采用的是体验营销和口碑传播的方式。现在雷诺的口碑传播销量达到37%。这意味着每个经销商卖出的100台车中，有37台车是通过其他车主介绍的。
由于三年前在售后、维修、配件上出现了一些问题，雷诺在广州市场发展比较慢，现在雷诺中国特别重视怎么重新培养广州市场。过去三年里，广州从原来的1家经销商发展到今天的3家经销商，今后，我们将继续增加经销商的数量，同时提高经销商的质量，加强品牌推广。
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