西雅特IBIZA&大众Polo
消费者的需求在近20年间变得越来越多样化，有10个用户就有10种需求，为了满足这些用户的需求而开发10种不同的车型显然是不现实的，那么通用技术就成为了最佳解决方案。前面已经说过大众在这方面的伟大成就，显然这种成就不会仅停留在“向下兼容”的层次，“向上兼容”也是存在的。大众的低端品牌西雅特在北京车展推出了几款先期在华销售的中小型车，其中就包括IBIZA，这款使用PQ25平台的两厢车。
在品牌宣传上西雅特显然和奥迪不同，奥迪在宣传时要极力避免提及使用大众技术，而西雅特正好相反。因此通用技术虽然带来了制造成本的降低，但却使品牌营销的成本变得更高，这也是只有奥迪这种实力雄厚的企业敢于“向下兼容”的理由之一。西雅特就要好做得多，这个西班牙品牌在中国本身就知名度不高，但是一旦套上大众的光环就会有很多人被吸引在“神”的光环之下。
而在这个过程中就会产生很多有趣的现象。如果说技术都是一样的，配置也差不多，为什么奥迪、大众、西雅特的同宗车型的售价会差距这么大呢？这其中的道理也就不言自明了。
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(编辑：车讯部-Gavin_千)
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