自省篇:多世同堂是柄双刃剑
自省篇:多世同堂是柄双刃剑
夫用兵之道如施医之道,武者之兵如医者之药。药者三分毒性,而用兵亦有自损风险。跨代营销虽是中国众多企业屡试不爽的重兵利器,但仍是一把双刃剑。从捷达到马六,虽然老款车型都创造了各自的神话,但也都无疑留给各自的接班人留下了不小的负担。
以捷达为例,虽然至今仍然月销过万,但产品早已进入低于自家产品线的平均利润时代。其所占有的产能完全可以用于生产利润更高的产品,而过低的产皮定位使其后的产品不得不通过改名换姓和多年的打拼才摆脱掉原来较低的品牌定位,换回了应有的市场地位。
换言之,马六的跨代营销更具代表性。原本用来填补产品线空缺的老款马自达6反而由于极佳的口碑和较低的售价喧宾夺主,成为了销量的贡献主体。其单月销量在上市十年后仍能达到6000台左右,但换代产品马自达6睿翼由于产品的优势相对上代产品并不突出,而较高的售价放弃了此前老马6物超所值的风格。故单月销量仅仅约为2000台。
对于凯美瑞来说,面临的挑战在品牌形象和市场定位之外更为复杂。此前一位负责生产的广丰日系高管便曾透露,该公司即将推出一款与一汽丰田卡罗拉定位相当的A级车。而近日,同为广汽丰田副总经理的松井秀司不仅再次确认了这款车的存在,同时告知该车尺寸将会稍大于普通的中级车(A级车)。
如果A级车计划顺利,凯美瑞经典版无疑早已闯入了A级车的空间。A级车低价入市还是凯美瑞经典低调退市,都将是考研广丰智慧的高分单选题。如果届时不能当断则断,恐怕也将受其戡乱。始计第一,无疑笔者认为复产老凯美瑞是一招好棋,但落棋之前必先谋及全局,如后续能有妙招连环,以弥补此招之弊,则不失为一盘绝妙的好棋。
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- 加速(0-100公里/小时):9.5秒
- 刹车(100-0公里/小时):42.5米
- 实测油耗(升/100公里):7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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