正传：广汽丰田首演两代同堂
正传：广汽丰田首演两代同堂
如此宽广的市场容量，为何不从中大干一场！更何况当下的新凯美瑞并没有完全满足广丰的胃口，而其在A级车市场与A+市场的产品线仍属空白。
虽然在2012年的前三个月中，第七代凯美瑞的销量稳定在1.4万辆左右，但这显然并没有达到广汽丰田自身的预期。在第七代凯美瑞上市之时，广汽丰田官方便给出了年销20万的目标。如果平均算来，单月的销量要至少达到1.67万辆，而这样的数字仍与现在的成绩存在2000台差距。
负责销售业务的广汽丰田副总经理李晖向新浪汽车表示：“我们认为(第七代凯美瑞)它还有很大的发展空间。”而这样的空间正来自于低排量车型的销售贡献。
根据李晖介绍，新增的2.5L发动机已完全担负起了此前2.4排量的重任，但2.5L与2.0L车型的销售比例却出现了明显的变化。在上一代产品中，2.0与2.4的销量比为6:4，但这一代产品变为了2:8,2.0L车型将是未来最主要的提升环节。“在2.5L的销量得到确保甚至有提升的情况下，2.0L提升空间更大，所以我们采取一系列的措施，这个措施包括我们新一代的2.0L凯美瑞，我们也将加快推出2.0S凯美瑞运动版。同时我们也将推出凯美瑞的经典版。这两款车型都是2.0排量的，希望借助这两款车的价格优势，对我们消费群体、顾客产生更大的吸引力。”
因为是老车“返场”经典版凯美瑞将延续原有的外观，但仅仅配备2.0L发动机，以避免和新车型的直接竞争。同时高低配两款车型定位将低于同配置的第七代凯美瑞，将目标市场进一步降低，起步价将约在16元左右。而厂方也仅将这款车型作为补充之用，销量目标定在了3000台每月。
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详情>>深度试车—凯美瑞
- 加速（0-100公里/小时）：9.5秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.5米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
优点：驾驶舒适、省油、配置比较丰富
缺点：内饰塑料感强、部分功能欠考量
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：总体来讲两款凯美瑞在行驶性能方面并不存在本质的差异，它们之间的区别更多的体现在发动机的调教上，运动版车型动力输出要更加激进一些，低 ...
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(编辑：胤祥)
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