前传：遍地开花的X世同堂
前传：遍地开花的X世同堂
在故事开讲之前，必先为您铺陈下这篇故事的前传。在中国汽车市场上，最早的X世同堂，应该是出现在一汽大众的捷达、宝来、速腾系列上，原本是同一系列的老、中、新三代产品，却因新旧的原因而平地起价，遭到了业界和消费者的一片质疑与否定。
不过从企业的角度来看，这样的举措在销售业绩和成本控制方面都取得了不错的结果。在填补产品线的同时，不必大费周章引入成本相对更高的全新生产线。仅在原有生产线上实施简单升级便可完成两款产皮的生产。对于本身产品线较短，有希望能够短时间内抢占市场的企业而言，不失为一种低成本、高收益的简便“秘技”。
随着汽车市场的成熟，这样的多代同堂被赋予了新的含义。当年的马自达6与睿翼的上下搭档不仅开启了B级车两代同台的先河，同时将向上攀爬的方向来了个反向出击。新品维持现有价格，老款产品低价延展低端市场。从老款马自达6的角度看，这样的做法无疑是成功的。02年上市的马自达6，在十年之后，仍能保持月销6000台的成绩，不得不说是一个车型销售上的奇迹。
在上行下探的相继成功后，X世同堂的做法成为了中国汽车界的通行做法。从卡罗拉与花冠的同台亮相，到新帕萨特和帕萨特领驭的携手攻坚，再到伊兰特、伊兰特悦动、伊兰特朗动的祖孙三代齐上阵。中国汽车的X世同堂早已成降临。
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详情>>深度试车—凯美瑞
- 加速（0-100公里/小时）：9.5秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.5米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
优点：驾驶舒适、省油、配置比较丰富
缺点：内饰塑料感强、部分功能欠考量
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：总体来讲两款凯美瑞在行驶性能方面并不存在本质的差异，它们之间的区别更多的体现在发动机的调教上，运动版车型动力输出要更加激进一些，低 ...
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(编辑：胤祥)
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