押宝低排量小型车决心PK丰田混动？
在发布会上的另一亮点，便是本田决定大举进军小排量车型和节能环保车型。从2013年开始，将逐步引进全新小排量节能动力总成，同时落实本田混合动力系统IMA的核心零部件电机、电池的国产。
仓石诚司表示，本田作出如下决定主要基于两个方面，其一是填补本田在小型车和节能环保车型方面的空缺。本田自进入中国便开始便从中级车雅阁入手，奥德赛、CR-V、思铂睿、歌诗图无一不是大排量、大体型的“杰出代表”。奋战小型车的仅有飞度一款，这无疑是未来本田的潜力市场。
另一方面，本田在小型车方面的计划也是出于对政策的考虑。仓石表示，至2015年，中国将出台可能是世界上最为严格的排放法案(咖啡法)。车企生产的车型平均油耗要低于6.9L。对于大排量仍占主导的本田而言，进军小排量，拉低平均油耗，成为日后发展的必然选择。
不过，法律面前，人人平等。如丰田、大众等企业也面临着同样的约束。仓石坦言，本田已做好在节能环保领域挑战其他企业的准备。
他表示，本田一份调查给与了他们信心。调查显示在中国人们认为混合动力车型高于传统动力车型的价位区间是1.5-2万人民币。而日本的这一调查结果也与中国相符为1.7万。他认为相对于丰田的Hybrid重混系统，本田的IMA更容易达成这样的目标。未来，本田将会努力将价格的差距降低到那一范围，所以成本会成为本田相对与丰田在混合动力领域的最大优势。
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(编辑：胤祥)
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