帕萨特动力PK迈腾动力
动力PK
怡静：性能这一块，刚刚他们其实在配置的时候就说到了，发动机、变速箱都是一样的，那如果都是一样的，还有什么差别呢。
虫子：还是有一定差别的，两个车虽然发动机和变速箱都是一样的，虽然底盘的形式都是一样的，但是这里小刀了，用料是不一样的，两个车还是跟内饰一样，为什么说精致呢，比如说迈腾这两个车跟帕萨特这两个车，这两个车底盘一眼看去都一样，但是举个例子，比如说前悬挂转向的地方迈腾是铝合金的，帕萨特应该就是钢的。这不一样吧，比如说前悬挂的下摆臂，迈腾使用的是铸造架，而帕萨特就是用的成本更低的冲压件，包括车底的其他的一些地方用料，迈腾都要比帕萨特更足一些。
怡静：这能带来很明显的操控感觉。
虫子：咱说实话，咱们在平时城里看觉不出来，不是几乎觉不出来，就是觉不出来他们之间的区别。
怡静：我觉得他说的这个差别可能在残值率上还有点差别吧。
虫子：但也不会考虑这么多，但能体现出一个车的用料。
一水：你不用这么说，这个说白了一汽大众傻，他给迈腾用料就特别足，而上海大众就是太精，一点一点往下扣。
怡静：这你觉不出来我就给你换成钢的。
一水：其实我也要问一下虫子，就是因为他车两款都开过，我只开过1.8T的帕萨特，就是两款车开的时候你比如说过坎儿，比如说过减速带，在正常行驶的时候是否真的觉不出来。
虫子：真的觉不出来。
一水：第二个问题就是说一个冲压件，一个铸造件，他真正在使用年限上是否一样。
虫子：除非是在极限状况下，可能两个零件一个是五年，一个是四年，他可能会有分别。比如说你非要做破坏性实验的话，可能我这个抗击打能力要强。
一水：在日常使用当中的话。
虫子：我觉得是觉不出来的。
怡静：一水很少扮演主持人的角色，问的问题都是挖好了坑的。
虫子：但是没有关系，这一环节我觉得要掠过。
一水：其实我觉得掠过，因为很多都是一样，不一样的地方已经说出来了，就是底盘的用料就是不一样，但是在下一个环节我有许多要说的，咱们打分吧。
怡静：好吧，打分吧，你觉得这两个车开起来连调教上都没有偏舒适偏运动吗，都一样。
虫子：我开的时候不够暴虐，完全取决于你的右脚够不够温柔。
一水：反正只跟大家说DSG真是一个好东西，确实省油。
怡静：好了，看看这个分数，我没看错吧，刚才不是说都一样吗。
一水：对，都一样。
怡静：这分差怎么出来的，为什么给他帕萨特全是17，给迈腾全是18呢。
虫子：用料就是不一样，你吃一个烧饼一个芝麻多点，一个芝麻少点，可能吃起来没什么区别，但是品质啊。
怡静：你要是这么比完全感受不出来的东西差出来一分，但是我们暂且这么看，因为这么看下来，迈腾已经又反超了0.5分。
一水：就是说在虫子的专业眼光来看还是有差别的。
虫子：就说一汽大众傻，用料太足。
十一：咱们抓紧时间，最后一个环节，综合评价。
看过本文的人还看过
- 迈腾相关新闻
- 迈腾相关问答
详情>>深度试车—迈腾
- 加速（0-100公里/小时）：7.17秒
- 刹车（100-0公里/小时）：39.31米
- 实测油耗（升/100公里）：10.8升
