双反税直指美“两大” 厂商称正评估影响新浪汽车 裴达军 鲍家翔(北京报道)
【提要：从税率来看，由于分开对待，直指的就是美国本土品牌通用和克莱斯勒，前者两个税加起来为21.8%，后者为15%。另外豪华车大排量车太受社会关注，限制大排量，对进口车结构调整，是国家此次征收双反税率的另外一个原因。】
12月14日商务部网站公布了关于对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销反补贴税的建议，由于涉及到通用、克莱斯勒、奔驰、宝马等许多出口中国的主流厂家，新浪汽车第一时间联系了相关厂家。
厂家正在评估影响
通用汽车中国负责人表示，其实通用在美国生产进口到中国的产品并不多，目前还无法确定是否涨价，正在看税率究竟会影响有多大。通用目前在美国生产、进口中国的车型有凯迪拉克系列、GMC等
奔驰东北亚负责人向新浪汽车表示，目前奔驰正在评估双反税率造成的影响，至于由此造成的成本上涨具体由谁来消化，还要看评估后的结果。奔驰目前在美国生产进口中国的车型有R、ML、GL，在美国两个工厂生产，占到了在华进口车销量的20%。
克莱斯勒中国负责人表示，目前还不好说什么，因为公告才刚刚出来，克莱斯勒正在评估相关政策对目前业务的影响。
直指美国两大厂家
中美贸易摩擦由来已久，新浪汽车就此采访一位从事进出口业务市场营销的人士时说，此次双反税率非常具有针对性，就是在美国生产的2.5升以上的进口小轿车和越野车，而并不是指那个品牌，除了美国本土企业外，宝马、奔驰、本田等企业都在征税之列。
但这位人士表示，从税率来看，由于分开对待，直指的就是美国本土品牌通用和克莱斯勒，前者两个税加起来为21.8%，后者为15%，而其他非美国本土的车则税率小了很多。
带动大排量车市场调整
另外不得不说的是，虽然贸易摩擦会有针对性的举措，但是限制大排量，对进口车的结构调整，是国家此次征收双反税率的另一个原因。
上述负责进出口业务的人士向新浪汽车分析认为，大排量进口税率变化，国家意在带动3个方面的调整：
一是对汽车品牌进行调整。目前中国消费升级，豪华车、大排量车太受关注，限制大排量品牌，意在让消费者多关注其他品牌，比如多关注欧系或其他系列。这很容易让人想起中国和欧盟、与美贸易关系的变化。
二是警示其他厂商，中国会加大对待大排量车引入中国市场的力度，促其调整对中国市场策略。
三是具有针对国别、原产地而不是哪个品牌，意味着中国在汽车关税上可以用更加灵活指向性的办法，去调整市场结构。
这位人士说，双反税一定会引起成本上升，但具体上升的成本是厂商吸收还是涨价，一切决定权完全在厂家。
