新浪汽车讯 11月20日，由中国中央电视台财经频道、中国国际贸促会汽车行业委员会、国务院发展研究中心-国际经济技术研究所联合主办的“加入WTO十周年中国汽车高峰论坛”在广州举办。百位来自中国汽车业的专家及汽车企业领军人物共同探讨中国汽车业的新走向及未来将面临的机遇和挑战。以下为广汽菲亚特总经理郑显聪的主题发言。
广汽菲亚特总经理 郑显聪主持人：谢谢姚总。去年中国汽车的产销量是1800万，这个数字非常让人惊讶，但是仔细观察这个市场，似乎我们的市场并不完全属于我们自己。有请郑总。
郑显聪：感谢主持人，也感谢所有的前辈。我首先要谢谢大会给我这个机会，刚才祁总说了讲真话、讲心里话，作为一个汽车人，我们汽车工业发展过程中有很大的感受，同时我也希望借住这个场合告诉大家我的想法。
首先我介绍一下自己，大部分人对我不是很熟悉。我们是最新的合资企业，在2009年我们成立了合资企业，这个合资企业是去年3月9号开始运行的。我们在这两年做了很多工作，想跟大家介绍一下。
今天的主题是加入WTO，我非常惭愧，祁总才做五六年就有这样的成就，但是我在汽车行业做了三十年了，我之前在台湾和欧洲，来中国之前是在英国做。到中国这十五年的时间，我亲身经历了汽车行业的所有发展，我们入市这十年来我的印象很深刻。
2001年9月11号的时候我在重庆，国家号召西部大开发。入市给我很大的启发，“9.11事件”的时候大家说世界问题这么多，是不是有机会。但是刚才几位领导都说到了，这十年的发展是有目共睹的，其中很重要的一点是零部件在过去十年取得了很重大的进展。
我的背景是做零部件起家的，2001年在重庆发展的时候就有比较大的想法，要利用10年的时间把我们的零部件做起来。我跟各位报告一下，虽然我们的整车还有待整合和出口，入市以后零部件关税降了10%，当时国外的企业说所有零部件都可以进口到中国来，而且要把本地的零部件企业都打垮。
我们当时有一个目标，希望有10亿美元的出口到世界各地去，主要是北美和欧洲，这个目标大概两年半的时间就达成了，也就是2004年就达成了这个目标。既然零部件有这样的机会，我可以说所有全世界的零部件集团都到中国来了，反而我们的零部件企业欣欣向荣，当然这有市场整合的问题。
同时，我也觉得入市以后给我们一个更大的启发。虽然刚刚几位领导已经说了，品牌和技术都是支撑我们能不能做全球化企业的，包括我们中国的经济成长也是以30年来看的，30年来经济的井喷式发展，中国汽车和汽车零部件未来20年要有很好的规划。
接下来二十年怎么做？第一个十年要像所有的工业发展一样，从欧、美、日本的经验里面得到一些教训，希望培养最优秀的人才。刚刚祁总也说了，人才的发展我们在广汽菲亚特也做了非常大的投入，同时加强了设计和研发的能力。我们让他们做跟全球供应链有关系的业务，这样他们的事业就有发展。通过接下来二十年WTO开放的平台，我可以让年轻人走出去，同时欢迎世界各地的零部件和汽车工业所有的人才到中国来，一起把这个舞台搭建起来。
将来的十年，我们有一个想法，除了刚刚姚总说的自主品牌是合资企业的标准，同时，我们也可以跟同行们一起开拓区域性的市场，北美和欧洲是比较远的，而且市场是有限的，我们可以在亚太地区发展。我们中国有机会成为亚太地区的设计、开发供应链的人，当然日本除外，希望把我们汽车产业的标杆做起来，这样可以有机会在更缩短的时间里面达到世界先进水平。
