新浪汽车
选车

行业>正文

Jeep品牌将进入中国SUV市场前三名

http://auto.sina.com.cn   2011年11月19日 10:43   经济观察报  张耀东 字号:

  克莱斯勒品牌要重回中国了,时间是明年4月的北京车展。

  这或许是郑洁升职后,给克莱斯勒中国带来的最显著变化。不久前,郑洁升任菲-克联盟(菲亚特-克莱斯勒联盟)亚太区克莱斯勒和蓝旗亚品牌负责人。显然,中国市场是实现克莱斯勒品牌亚太计划的桥头堡。

  一年前,郑洁就任克莱斯勒中国销售公司总裁,成为第一位出任跨国车企中国区总裁的华人女性。很快,这位雷厉风行的美女总裁带领克莱斯勒中国走出了母公司破产保护的阴影,恢复信心。今年前十个月,克莱斯勒中国销量为31832 辆,同比增长71%,中国已成为Jeep全球增长最快的市场。而菲-克联盟今年在华销量增幅更是在跨国汽车集团中排名第一,主要贡献同样来自克莱斯勒中国。

  这样的业绩让新任菲-克联盟亚太区首席运营官麦克·曼利看到了希望,于是,郑洁升职了。而其负责的克莱斯勒品牌也将会因此而重新回归中国,以进口车的形式销售。可以预计,明年在Jeep和克莱斯勒双品牌作战的情况下,克莱斯勒中国的总体销量将会达到4万辆左右。

  从菲-克联盟更大的中国战略来讲,这也将是其深度国产化的前兆。目前,菲-克联盟在华的整车合资企业为广汽菲亚特,明年下半年投产,率先采用的是菲亚特品牌。而根据此前多方披露的信息来看,该工厂很可能会将Jeep品牌导入国产。这样,负责进口Jeep销售工作的克莱斯勒中国要起到先导作用,即要做好品牌塑造、销售渠道建设等工作。更重要的是,高级人才也要率先本地化。

  这样的大背景下,郑洁的位置就变得尤为敏感和重要,带着中国高级汽车经理人和菲-克联盟中国本地化进程的双重标签。

  郑洁的一年

  过去一年里,做过十年车企公关、市场负责人的郑洁异常低调,甚至刻意回避着媒体的关注。用她的话讲,要先把事儿做好。

  的确,在上任之初,郑洁的压力可想而知。由于全球金融危机影响,克莱斯勒公司被菲亚特重组。再加之Jeep品牌和克莱斯勒品牌在中国的种种遗留问题,让外界一度对这家公司失去了信心。“过去一年里,我做得最重要的事就是恢复信心,包括外界对品牌的信心、产品的信心以及经销商的信心”,郑洁总结到。

  最典型的变化莫过于经销商态度。由于销量好,经销商盈利能力大大提高。为此,一些大型汽车经销商集团也找上门了,要求加盟克莱斯勒。“今年初,我们的经销商数量为72家,而到明年一季度,将会达到120家左右”。

  郑洁有意识地将新加盟的经销商放在了华东、华南等区域。而这两大SUV区域市场,在以往却是克莱斯勒的短板。在那里,克莱斯勒的市场份额远低于全国平均水平。

  网络信心恢复的同时,克莱斯勒中国的产品策略也在发生着变化。新大切诺基、新牧马人(配置 图库 口碑 论坛)、新指南者等更多的全新车型导入国内,一扫原来Jeep品牌老迈的产品形象。

  对此,郑洁很坚持自己的原则:绝不引进老款车型。例如,在美国,Jeep品牌有一款中型SUV车型,大小与奥迪Q5相似,正是目前国内销售最火热的SUV类型。但考虑这款车将会明年改款,郑洁推迟了该车的进口计划,要等到其改款之后。。“宁可损失掉一点销量,也不能拿一款马上要换代的产品,因为这会影响整个Jeep的品牌形象。”这是郑洁的逻辑。

  多年负责市场推广的经历,让郑洁很清楚品牌建设的重要性和长期性。她给Jeep品牌用户的定位是“有态度”一群人。他们并不是想简单购买一个交通工具,而是希望通过车,传递出对于生活方式的态度。于是,克莱斯勒打出了“不是所有的吉普都是Jeep”之类的广告语,品牌形象个性鲜明。这样的定位或许小众,但这类人群在中国增长迅速,足以支持Jeep品牌销量的提升。

  经过磨合和调整,郑洁已经打造出一支全新的克莱斯勒中国团队。而郑洁本人,也在这一工程中,实现了从公关总监到市场副总裁,再到独当一面的销售公司总裁的华丽转身。

  目标前三

  对于未来,郑洁并不愿透露过多计划。不过,她很明确地希望Jeep品牌能够在中国的SUV市场进入前三名。

  这并不是轻松的目标。按照目前的发展态势来看,今后SUV品牌前三名的中国年销量至少应该在20万辆以上。而目前Jeep还相距甚远。

  要实现这个目标,必须有强大的产品线支持。根据此前菲-克联盟宣布的5年重振计划,2012年将完成对现有全部产品线的更新扩容。而Jeep品牌将覆盖从B级到E级的SUV市场。特别是,在引入菲亚特的小型发动机后,未来的Jeep品牌燃油经济性能将会大大改进。

  郑洁透露说,Jeep品牌在中国的产品力也将会大大增强。例如,在本次广州车展上,就将推出代表Jeep大切诺基SRT8,这是一款百公里加速时间在5秒以内的SUV。这样,Jeep在中国就拥有了世界上越野能力最强的量产车——牧马人,以及跑得最快的SUV车型之一SRT8,价格区间则进一步扩大到20万-100万以上。

  但从长远地来看,Jeep品牌若想回归主流,还需要更加强有力的投入和管理。中国市场还需要总部更多的支持。

  在目前的菲·克管理架构下,负责亚太区业务的麦克·曼利同时也兼任着Jeep品牌的全球负责人,郑洁直接向其汇报。这一人事安排的背后,是Jeep全球对于中国SUV市场的期冀和渴望。

分享到:
猜你喜欢

看过本文的人还看过

(编辑:jiangjun1)

意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传