2011广州车展新车亮相之高性能车篇(8)
全新BMW M5
全新一代BMW M5也将于车展期间上市，这已是BMW M5的第五代车型。这一代M5装备了强劲而高效的4.4升V8双涡轮增压引擎，在显著提升动力输出的同时降低了燃油消耗和尾气排放。7速双离合自动变速器令M5的换挡动作可以在瞬间完成，且全无顿挫感。经过专门调校的M悬架，配合诸多的电子设备，令激情驾驶、极限操控变得轻松自如、充满乐趣。除了超强的运动性能，全新M5的豪华配置也非常全面，全彩色平视显示系统、后排娱乐系统和四区自动空调等无一不彰显了这款高性能轿车的豪华特性。
动力方面，新一代宝马M5放弃现款的自然吸气V10，转而采用涡轮增压V8，这是新车最大的变化，也是最具争议之处。这台4.4升发动机采用了宝马M部门最新研发的TwinPower涡轮增压系统，在6,000 rpm到7,000 rpm时迎来560 hp的峰值扭矩，宝马表示这台发动机依然拥有良好的高转响应，应该能够满足宝马M车迷的要求。而扭矩输出则与此相反，不仅高达502 lb-ft(约合680 Nm)，并且在低至1,500 rpm就能获得，宝马表示不会让阁下感觉到任何涡轮迟滞现象。
为了令发动机更加紧凑，双涡流涡轮增压器被布置在两列气缸之间。在宝马X5M的V8增压发动机上也采用的相似的布局，已证明不会出现冷却不足的问题。新款M5从静止加速到62 mph(约合100 km/h)仅需4.4秒，并且13秒内就能从静止加速到124mph(约合200 km/h)，极速为155 mph(约合250 km/h)，如果选装改装包则能取消限速，将极速推升到190 mph(约合287 km/h)。尽管动力获得了增长，但宝马表示新车的油耗降低了三成，这要归功于EfficientDynamics高效动力技术，例如发动机自动起停控制系统和制动能量回收系统。
与这台增压发动机相配的是经M部门之手的七前速双离合器变速箱，Drivelogic系统将成为宝马M5的标准配置。驾驶者借助选档杆上的Drivelogic控制开关，可以随意改变换档风格，以适应自己的驾驶习惯。弹射起步系统和低速辅助系统则负责将动力更加高效有序的传递到后轮。
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