金九银十新车谍报：瑞麒G2 定价接近7万
瑞麒G2
奇瑞旗下的子品牌瑞麒，虽然投入了很多人力物力，但因为经营思路不对路，更缺乏有力的产品，销售一直惨淡。而瑞麒G2的上市，有望部分改变这种不利局面。
瑞麒G2是商品名称，内部研发代号为J11，产品代号则是A01，同一系列的，还有三厢版本A01A。A01，顾名思义，就是奇瑞第三代车型中，A0级别的第一款新车型。实际上，该车可以看作A3的缩小和简化版本。
瑞麒G2如公告所示，瑞麒G2第一款公开亮相的产品，是SQR7160J110。虽然之前大体掌握了奇瑞A01系列的全局规划，但有些出乎意料的是，瑞麒G2第一款试水的，却是最大排量的手动档入门型号！其实，也在意料之中，因为奇瑞最近经过大规模调整，搁置了许多前景不佳的项目。瑞麒G2如果想尽快上市，1.6升DVVT手动档，是唯一现实的选择。
瑞麒G2不但外观与奇瑞A3颇为相似，车身结构也有渊源，今后也将共享动力总成。代号为SQRE4G16的1.6升自然吸气发动机，是奇瑞第二代发动机中最先上市的成功产品。虽然只是一款自然吸气发动机，但采用了DVVT双可变正时，以及VIS可变进气歧管等先进技术，动力指标和燃油经济性能的表现都非常抢眼。
实际上，瑞麒G2搭载的是改进型SQRE4G16发动机，新版的发动机电喷系统，部分解决了高压缩比带来的副作用。如果奇瑞能进一步提高加工一致性，SQRE4G16有望成为一款成熟的明星发动机，可惜的是，短期内可能解决无望。与此同时，在A3上，SQRE4G16匹配CVT无级自动变速器的试验进展顺利，进度已经过半，可能会在明年上半年正式投产。瑞麒G2将采用相同的动力总成，该配置最快明年下半年问世。
作为A3的缩小版，瑞麒G2不但轴距有所缩短，车身尺寸也相应减小。不过，内部空间并不逊色，除了后排腿部空间略显局促，头部和肘部空间反而相对充裕一些，并未出现明显短板。瑞麒G2的后悬挂也从多连杆形式，简化成相对廉价的半独立式扭力梁结构。与A3相比，操控性能略有下降。好处是，除了有利于控制成本，整车重量也有所减轻，动力和油耗表现相应增强。
最困惑奇瑞的，是如何为瑞麒G2找到适当的市场定位。之前得到的消息，年底上市的瑞麒G2先发车型，定价接近7万元大关，与两厢A3相差无几。拥有相同的动力总成，尺寸和底盘性能都低一个级别，在瑞麒品牌认知度很低的情况下，瑞麒G2如何避免骨肉相残，找到最恰当的消费人群，奇瑞必须有所取舍。
对奇瑞而言，瑞麒G2的1.6升手动档，或许仅仅是投石问路的敲门砖。主力型号是明年上市1.3升手动档和1.6升CVT自动档型号。至于这种慢热的市场策略，能否得到消费者的认同，有待进一步观察。
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